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Groupe 23 EDC III
Code 34 -
Cause: Lampe témoin de diagnostics (connecté à
l'interface Stand Alone). Court-circuit à l'endroit du
pôle plus (+).
Conséquences: La lampe témoin de diagnostics ne
s'allume pas en cas de test de lampes, aucun code
de dysfonctionnement ne peut être consulté.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le câblage de la lampe n'est pas en-
dommagé.
•
Contrôler que la lampe est montée correctement.
Code 57 -
Cause: La pression de l'air compressé est trop haute.
Conséquences: Aucunes.
Mesures à prendre:
•
Contrôler le fonctionnement du turbocompresseur.
•
Contrôler le fonctionnement du capteur de pres-
sion de l'air compressé.
•
Contrôler la quantité de carburant et l'unité
d'injection.
Code 58 -
Cause: La pression de l'air compressé est trop basse.
Conséquences: Le moteur a une plus mauvaise per-
formance qu'en période normale.
Mesures à prendre:
•
Contrôler le fonctionnement du filtre à air
•
Contrôler le fonctionnement du turbocompresseur.
•
Contrôler le fonctionnement du capteur de pres-
sion de l'air compressé.
•
Contrôler la pression de l'alimentation en carbu-
rant.
Code 63 -
Cause: Alimentation en tension du capteur. Court-cir-
cuit à l'endroit du pôle plus (+).
Conséquences: Plusieurs codes de dysfonctionne-
ment pour les dysfonctionnements des capteurs.
Mesures à prendre:
•
Contrôler la pression de contact dans la douille 5
dans le manchon noir du câblage de l'unité de
commande du moteur (EMS).
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Diagnostics de fonctionnement
Code 64 -
Cause: Alimentation en tension du capteur. Court-cir-
cuit à l'endroit du pôle moins (-).
Conséquences: Plusieurs codes de dysfonctionne-
ment pour les dysfonctionnements des capteurs.
Mesures à prendre:
•
Contrôler la pression de contact dans la douille 4
dans le manchon noir du câblage de l'unité de
commande du moteur (EMS).
Code 173 -
Cause: Il y a un dysfonctionnement de la liaison de
données (J1708) de l'unité de commande du moteur
(EMS).
Conséquences: La lampe témoin de diagnostics
n'indique que des dysfonctionnements internes à la
CIU.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le contacteur à 8 broches n'est pas
endommagé.
•
Contrôler que le câblage à 8 broches entre la CIU
et l'unité de commande du moteur (EMS) n'est
pas endommagé.
•
Contrôler que les broches et les douilles 22 et 37
du contacteur du CIU ne sont pas endommagées.
•
Contrôler la pression de contact dans les douilles
25 et 26 dans le manchon rouge du câblage de
l'unité de commande du moteur (EMS).
Code 176 -
Cause: Avertisseur de l'eau dans le carburant ou la
pression du carburant est trop basse. Court-circuit à
l'endroit du pôle plus (+).
Conséquences: Aucunes.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le câblage n'est pas endommagé.
Code 186 -
Cause: Il y a un dysfonctionnement de la mémoire de
l'unité de commande du moteur (EMS)
Conséquences: On ne peut pas faire démarrer le
moteur.
Mesures à prendre:
•
Remplacer l'unité de commande du moteur (EMS).
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