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Groupe 23 EDC III
Code 187 -
Cause: Il y a un dysfonctionnement de la mémoire de
l'unité de commande du moteur (EMS).
Conséquences: On ne peut pas faire démarrer le
moteur.
Mesures à prendre:
•
Remplacer l'unité de commande du moteur (EMS).
Code 188 -
Cause: Capuchon de prise de programmation (EOL)
(Fin de ligne). Court-circuit à l'endroit du pôle plus (+).
Conséquences: Le moteur ne démarre pas, l'unité de
commande du moteur (EMS) est sur la position de
programmation.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le contact EOL n'est pas ponté.
•
Contrôler que le câblage du contact EOL n'est
pas endommagé.
Code 189 -
Cause: Capuchon de prise de programmation (EOL).
Court-circuit à l'endroit du pôle moins (-).
Conséquences: Aucunes.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le câblage du contact EOL n'est
pas endommagé.
Code 192 -
Cause: Avertisseur de détection de niveau du liquide
de refroidissement, court-circuit à l'endroit du pôle
plus (+).
Conséquences: Aucunes.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le câblage de l'avertisseur de détec-
tion de niveau du liquide de refroidissement n'est
pas endommagé.
•
Contrôler que l'avertisseur de détection de niveau
du liquide de refroidissement est monté correcte-
ment.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Diagnostics de fonctionnement
Code 231 -
Cause: Prise d'entrée pour le préchauffage désiré.
Court-circuit à l'endroit du pôle moins (-).
Conséquences: Le préchauffage ne peut pas être ac-
tivé.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le câblage et la connexion de
l'interrupteur du préchauffage ne sont pas endom-
magés.
Code 233 -
Cause: Il y a un dysfonctionnement de la liaison de
données (J1708), CIU.
Conséquences: Les codes de diagnostic du moteur
ne peuvent pas être lus sur la lampe témoin de diag-
nostics.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le contacteur à 8 broches n'est pas
endommagé.
•
Contrôler que le câblage, entre la CIU et l'unité de
commande du moteur (EMS), n'est pas endom-
magé.
•
Contrôler les broches et les douilles 22 et 37 du
contacteur du CIU.
•
Contrôlerla pression de contact dans les douilles
25 et 26 dans le manchon rouge du câblage de
l'unité de commande du moteur (EMS).
IMPORTANT! Si les numéros des codes de
dysfonctionnement 115, 125 et 135 sont activés
en même temps, la pression de contact dans la
douille 12, dans le manchon noir du câblage de
l'unité de commande du moteur (EMS), sera
contrôlée.
IMPORTANT! Si les numéros des codes de
dysfonctionnement 145, 155 et 165 sont activés
en même temps, la pression de contact dans la
douille 24, dans le manchon noir du câblage de
l'unité de commande du moteur (EMS), sera
contrôlée.
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