Table des Matières
Publicité
Groupe 23 EDC III
Recherches des dysfonctionnements
Un nombre de symptômes et les causes probables de perturbations de moteur sont décrits dans la table ci-des-
sous. Toujours contacter votre revendeur Volvo Penta en cas de problèmes éventuels que vous ne pouvez pas
résoudre vous-même.
DANGER! Compulser les consignes de sécurité concernant les révisions et l'entretien se trouvant dans le
chapitre "Renseignements concernant la sécurité" avant de commencer un travail quelconque.
Symptômes et causes probables
Le bouton indicateur de diagnostic clignote
Impossible d'arrêter le moteur
Le moteur de démarrage ne tourne pas
Le moteur de démarrage tourne lentement
Le moteur de démarrage tourne normalement mais le moteur ne démarre pas 9, 10, 11, 12
Le moteur démarre mais s'arrête de nouveau
Le moteur n'atteint pas le nombre de tours optimal en opération à plein régime 10, 11, 12, 13, 14, 22, 26, 27
Le moteur fonctionne irrégulièrement
Consommation de carburant élevée
Gaz d'échappement produisant une fumée noire
Gaz d'échappement produisant une fumée bleue ou blanche
Pression de l'huile de lubrification trop basse
Température du liquide de refroidissement trop élevée
Température du liquide de refroidissement trop élevée
Aucune charge ou charge insuffisante
1.
Batteries déchargées
2.
Mauvais contact ou rupture
de conducteurs électriques
3.
L'interrupteur électrique
général est mis hors tension
4.
Les fusibles de l'armoire de
câblage sont fondus
5.
Dysfonctionnement de la
serrure de démarrage
6.
Dysfonctionnement du relais
principal
7.
Dysfonctionnement du relais
du moteur de démarrage
8.
Dysfonctionnement du moteur
de démarrage ou dysfonction
nement du solénoïde
9.
Manque de carburant:
- les robinets de carburant
sont fermés
- le réservoir de carburant est
vide ou fausse connexion de
réservoir
10. Filtre fin à carburant encrassé
ou pré-filtre encrassé (en
raison de pollutions ou,
alternativement, d'autres
26
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
dépôts sedimenteux de
paraffine dans le carburant en
cas de bassetempérature)
11. Air dans le système de
carburant
12. De l'eau ou des pollutions
dans le carburant
13. Unité d'injection défectueuse
14. Insuffisance
d'approvisionnement en air
dans le moteur:
- filtre à air encrassé
- fuite d'air entre le turbo et le
tuyau d'admission du moteur
- éléments du compresseur
encrassés appartenant au
turbocompresseur
- dysfonctionnement du
turbocompresseur
- mauvaise ventilation du
compartiment du moteur
15. Température du liquide de
refroidissement trop élevée
16. Température du liquide de
refroidissement trop basse
17. Niveau de l'huile de lubrifica
tion trop bas
Recherches des dysfonctionnements
Voir le chapitre "Diagnostics de fonctionnement"
2, 5
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 25
1, 2
9, 10, 11, 12, 14
11, 12
13, 14, 16, 26
13, 14
15, 16, 23
17
18, 19, 20, 21
21
2, 24
18. Niveau du liquide de refroidis
sement trop bas
19. Air dans le système du liquide
de refroidissement
20. Dysfonctionnement de la
pompe de circulation
21. Thermostat défectueux
22. Refroidisseur d'air compressé
encrassé
23. Niveau de l'huile de lubrifica
tion trop haut
24. La courroie de transmission
du générateur patine
25. Intrusion d'eau dans le moteur
26. Contre-pression importante
dans le système de gaz
d'échappement
27. Rupture de câble "Pôle +" de
la pédale
Publicité
Table des Matières
