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Groupe 23 EDC III
Code 67, 3.4
Cause: Capteur de pression de l'air compressé. Court-
circuit à l'endroit du pôle plus (+).
Conséquences: Les gaz d'échappement du moteur
fument plus que normalement lors d'accélérations ou
en cas de surcharges.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le câblage du capteur de pression
de l'air compressé n'est pas endommagé.
•
Contrôler le fonctionnement du capteur de pres-
sion de l'air compressé.
Code 68, 3.4
Cause 1: Capteur de pression de l'air compressé.
Rupture ou court-circuit à l'endroit du pôle moins (-).
Conséquences: Les gaz d'échappement du moteur
fument plus que normalement lors d'accélérations ou
en cas de surcharges.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le contacteur du capteur de pres-
sion de l'air compressé est monté correctement.
•
Contrôler que le câblage du capteur de pression
de l'air compressé n'est pas endommagé.
•
Contrôler que le capteur de pression de l'air com-
pressé est monté correctement.
•
Contrôler le fonctionnement du capteur de pres-
sion de l'air compressé.
•
Contrôler la pression de contact dans la douille 3
dans le manchon noir du câblage de l'unité de
commande du moteur (EMS).
Code 184, 3.7
Cause: Capteur de température de l'huile. Rupture ou
court-circuit à l'endroit du pôle plus (+).
Conséquences: Aucunes.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le câblage du capteur de températu-
re de l'huile n'est pas endommagé.
•
Contrôler que le capteur de température de l'huile
est connecté correctement.
•
Contrôler la pression de contact dans la douille 1
dans le manchon noir du câblage de l'unité de
commande du moteur (EMS).
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Diagnostics de fonctionnement
Code 185, 3.7
Cause: Capteur de température de l'huile. Court-circuit
à l'endroit du pôle moins (-).
Conséquences: Aucunes.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le câblage du capteur de températu-
re de l'huile n'est pas endommagé.
•
Contrôler que le capteur de température de l'huile
est connecté correctement.
Code 200, 4.1
Cause: Alarme déclenchée par la pression de l'huile,
rupture.
Conséquences: La lampe témoin d'alarme ne fonc-
tionne pas. Si une rupture se produit, au moment du
démarrage, le programme de diagnostics est désactivé.
Mesures à prendre:
•
Contrôler la lampe témoin d'alarme.
•
Contrôler que le câblage de la lampe témoin
d'alarme n'est pas endommagé.
•
Contrôler la douille "L" dans le contacteur à 23
broches.
•
Contrôler la pression de contact dans la douille 35
dans le manchon rouge du câblage de l'unité de
commande du moteur (EMS).
Code 201, 4.1
Cause: Alarme déclenchée par la pression de l'huile,
court-circuit à l'endroit du pôle moins (-).
Conséquences: La lampe témoin d'alarme est con-
stamment allumée.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le câblage et la connexion de la
lampe témoin d'alarme ne sont pas endommagés.
Code 202, 4.1
Cause: Alarme déclenchée par la pression de l'huile,
court-circuit à l'endroit du pôle plus (+).
Conséquences: La lampe témoin d'alarme ne fonc-
tionne pas. Si une rupture se produit, au moment du
démarrage, le programme de diagnostics est désactivé.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le câblage et la connexion de la
lampe témoin d'alarme ne sont pas endommagés.
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