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Groupe 23 EDC III
Avertisseur de détection de niveau
du liquide de refroidissement (1)
L'avertisseur est placé dans le vase d'expansion.
Son rôle est de détecter si le niveau du liquide de refroidis-
sement dans le système de refroidissement (vase
d'expansion) est trop bas. L'avertisseur se compose d'un
contacteur activable magnétiquement. Un matériau de flot-
taison placé autour du dispositif de détection agit sur le
contact selon le niveau du liquide de refroidissement. Un
signal d'alarme est envoyé quand le niveau du liquide de
refroidissement est trop bas.
Unité de commande (EMS) (11)
L'unité de commande (EMS) contrôle et dirige les unités
d'injection pour qu'une quantité optimale de carburant soit
injectée dans les cylindres respectifs. Elle calcule et ajuste
l'angle d'injection. Le réglage s'effectue principalement à
l'aide de capteurs de compte-tours ainsi qu'avec le capteur
combiné contrôlant la surpression et la température de l'air
compressé.
Le processeur du système EDC III est placé dans l'unité
de commande, protégé de l'humidité et des vibrations.
Le processeur obtient continuellement des informations au
sujet de:
•
le nombre de tours du moteur
•
la pression de l'air compressé
•
la température de l'air compressé
•
la température du liquide de refroidissement
•
la pression d'huile
•
la température de l'huile
•
l'alarme déclenchée par le carburant, somme des alar-
mes se rapportant à: "de l'eau dans le carburant" et "la
pression du carburant"
•
le niveau du liquide de refroidissement
Ces informations donnent des indications exactes concer-
nant les conditions de fonctionnement qui règnent et elles
permettent au processeur de calculer, entre autres, la
quantité de carburant optimale ainsi que de contrôler l'état
du moteur.
Contrôle Interface Unité (CIU)
La CIU est une unité de contrôle qui traite toutes les inte-
ractions avec l'opérateur.
Il communique avec le moteur avec deux bus de communi-
cation en série. Le J1939 est utilisé pour commander et
surveiller le moteur. Le J1587 est utilisé pour les diagnos-
tics et les copies de sauvegarde.
L'unité CIU mémorise un certain nombre de commutateurs
ainsi que le nombre de tours désiré et transmet ces donnés
au moteur. Elle commande également quatre instruments
analogues et peut déclencher jusqu'à neuf lampes indicatri-
ces de dangers. À l'aide du bouton de diagnostic et de la
lampe de diagnostic, l'opérateur peut décoder les codes de
dysfonctionnement venant du système.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Construction et fonctionnement
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