Table des Matières
Publicité
Groupe 23 EDC III
Soyez extrêmement prudent lorsque vous devez
effectuer des recherches de fuites éventuelles
dans le système d'alimentation en carburant ain-
si que dans vos tests d'injecteurs de carburant.
Portez des lunettes de protection. Le jet, produit
par un injecteur de carburant, sort avec une
haute pression et possède une grande force de
pénétration. Le carburant peut pénétrer prof-
ondément dans les tissus du corps et provoquer
des dommages corporels importants et des ris-
ques d'empoisonnement du sang.
Tous les carburants, de même que beaucoup de
produits chimiques, sont inflammables. Prendre
garde qu'il n'existe aucun feu à l'air libre, qui
soit allumé à proximité, et qu'aucune étincelle
ignescente ne puisse atteindre l'endroit où se
trouvent de l'essence, certains solvants ou des
batteries, d'où peut se dégager de l'hydrogène
qui, mélangé à l'air, dans une certaine propor-
tion, devient un gaz hautement inflammable et
explosif. L'interdiction de fumer est une éviden-
ce ! Bien ventiler le local et prendre les précau-
tions de sécurité nécessaires avant de com-
mencer, par exemple, à souder ou à meuler à
proximité. Sur le lieu de votre travail, ayez tou-
jours un extincteur facilement accessible.
Prendre soin que les chiffons, imprégnés d'huile
ou de carburant, ainsi que les filtres à carburant
ou à huile remplacés, soient entreposés dans un
endroit sûr. Les chiffons imprégnés d'huile peu-
vent dans certaines circonstances s'auto-en-
flammer. Les filtres, à carburant ou à huile utili-
sée, sont des déchets dangereux pour
l'environnement et doivent, en même temps que
l'huile de lubrification usagée, le carburant souil-
lé, les restes de peinture, les solvants, les pro-
duits de dégraissage, les résidus de nettoyage,
être rassemblés et déposés à la station
d'épuration pour y être détruits.
Les batteries (accus) ne doivent jamais être ex-
posées à l'effet d'un feu à l'air libre ou à la por-
tée d'étincelles électriques. Ne jamais fumer à
proximité de batteries. Pendant la charge de la
batterie, il se dégage de l'hydrogène qui en se
mélangeant à l'air produit un gaz oxhydrique dé-
tonant. Ce gaz est facilement inflammable et
hautement explosif. Une simple étincelle peut
se produire si, par exemple, une inversion de
polarité est effectuée en connectant la batterie,
cela suffit pour que la batterie explose et provo-
que des dommages. Ne pas toucher aux con-
nexions des bornes des batteries pendant les
essais de démarrage (risques d'étincelles) et ne
vous penchez pas sur une des batteries.
4
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
©
2006 VOLVO PENTA AB
Nous nous réservons le droit de modifier les produits.
Imprimé sur papier respectueux de l'environnement.
Renseignements concernant la sécurité
Ne jamais confondre le pôle plus avec le pôle
moins, lors de l'installation des batteries, une in-
version de polarité peut provoquer des domma-
ges importants à l'équipement électrique. Suivre
le schéma de connexions électriques.
Utiliser toujours des lunettes de protection lors
de la charge et du maniement des batteries,
l'électrolyte des batteries contenant de l'acide
sulfurique qui est fortement corrosif. En cas de
contact avec la peau, nettoyer avec du savon et
rincer largement. Si l'acide contenu dans
l'électrolyse de la batterie entre en contact avec
l'oeil, rincer abondamment à l'eau et contacter
immédiatement un médecin.
Arrêter le moteur et couper le courant électrique
avec l'interrupteur général (interrupteurs géné-
raux) avant une quelconque intervention sur le
système électrique.
L'ajustement de l'embrayage doit s'effectuer
lorsque le moteur est à l'arrêt.
Utiliser les oeillets de levage montés sur le mot-
eur quand vous soulevez le mécanisme
d'entraînement. Toujours contrôler que tous les
engins de levage sont en bon état et qu'ils ont la
bonne capacité de levage (en additionnant le
poids du moteur avec d'éventuels équipements
comme la boîte de vitesse ou des équipements
complémentaires).
Pour que la manoeuvre soit bien effectuée et
pour éviter que les composants, qui doivent être
montés sur la face supérieure du moteur, puis-
sent être abîmés, le moteur devra être soulevé
à l'aide d'un bras de levage adapté au moteur, à
moins qu'il ne soit ajustable. Toutes les chaînes
ou les câbles devront être disposés parallèle-
ment et le plus possible à la verticale par rap-
port à la partie supérieure du moteur.
Publicité
Table des Matières
