Table des Matières
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Procédures de remise en service
Retirez la protection éventuelle sur le moteur, la
prise d'air et le tuyau d'échappement.
Le cas échéant, remplissez le moteur d'huile de
qualité appropriée. Montez un nouveau filtre à
huile, si cela n'a pas été effectué lors de la conser-
vation.
Vérifiez s'il y a de l'huile dans l'inverseur.
Montez de nouveaux filtres à carburant et purgez
le système d'alimentation.
Vérifiez la tension des courroies.
Vérifiez l'état des durits et contrôlez le serrage des
colliers.
Fermez les robinets de vidange et montez les bou-
chons de vidange.
Conservation des systèmes de lubrification et d'alimentation en cas
d'immobilisation supérieure à 8 mois:
1
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Vidangez le moteur et remplissez-le ensuite d'huile de con-
servation* à un niveau légèrement supérieur au repère MINI
sur la jauge d'huile.
Reliez les conduits de carburant, aspiration (1) et retour (2) à
un récipient rempli avec 1/3 d'huile de conservation* et 2/3
de gazole.
Purgez le système d'alimentation.
Démarrez le moteur et laissez le tourner au ralenti haut jus-
qu'à ce qu'il ait consommé environ 2 litres. Arrêtez le moteur
et raccordez les conduits les conduites de carburant d'ori-
gine.
Vidangez le moteur de son huile de conservation.
Par ailleurs, suivez les instructions de la page précédente.
2
* Les huiles de conservation sont commercialisées par les compag-
Montez la roue à aubes dans la pompe à eau de
mer.
Vérifiez le niveau du réfrigérant et le niveau de la
protection antigel. Faites l'appoint si nécessaire.
Branchez les batteries chargées.
Ouvrez le robinet d'eau de mer.
Démarrez le moteur (si le bateau est dans l'eau) et
faites-le chauffer au ralenti haut avant de monter
en charge.
Vérifiez l'étanchéité en ce qui concerne le liquide
réfrigérant, l'huile et le carburant.
Contrôlez le niveau d'huile dans l'inverseur. Faites
l'appoint si nécessaire.
nies pétrolières.
Conservation
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