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Maintenance: Système électrique
Système électrique
Les moteurs sont équipés d'un système électrique bipolaire avec un alternateur à courant alternatif. La tension
d'alimentation est de 12V ou 24 V.
AVERTISSEMENT! Arrêtez toujours le moteur et coupez l'alimentation électrique à l'aide des interrupteurs
principaux, avant toute intervention sur le système électrique. Le courant de terre relié au réchauffeur mot-
eur, au chargeur de batterie ou à tout autre équipement électrique monté sur le moteur, doit être également
coupé.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Système électrique classé
Les moteurs à propulsion classés comportent un
vaste système électrique pour la surveillance du mo-
teur. Ces moteurs ne sont pas entièrement décrits
dans ce chapitre. Pour plus d'information, se référer à
la publication Volvo Penta « Installation système
électrique « (moteurs à propulsion classés) «.
Interrupteurs principaux
L'alimentation en courant ne doit jamais être coupée
avec les interrupteurs principaux avant que le moteur
soit arrêté. Dans tout autre cas, l'alternateur peut être
détruit. Pour les mêmes raisons, les circuits de
charge ne doivent pas être commutés lorsque le mo-
teur est en marche.
IMPORTANT! Ne coupez jamais le courant avec
les interrupteurs principaux lorsque le moteur
tourne.
Connexions électriques
Vérifiez que toutes les connexions électriques sont
sèches et exemptes d'oxydation et qu'elles sont cor-
rectement serrées. Pulvérisez un produit hydrofuge
sur les connexions, si besoin est (Volvo Penta
Universal oil).
Fusibles
Deux fusibles semi-automatiques de 8 A sont placés
dans le boîtier électronique. Les fusibles coupent le
courant lors de surcharge et sont réarmés en pressant
sur les boutons placés sur le côté du boîtier de con-
nexion.
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