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Système d'alimentation
Utilisez uniquement une qualité de carburant recommandée, conformément aux spécifications ci-dessous. Obser-
vez toujours la plus grande propreté lors de pleins de carburant et d'intervention sur le système d'alimentation.
Tous les travaux sur la pompe d'injection ou les injecteurs du moteur doivent être effectués par un atelier agréé.
Toute garantie cesse d'être valable dès que les plombs de la pompe d'injection sont brisés.
AVERTISSEMENT! Toute intervention sur le système d'alimentation doit se faire moteur froid. Les fuites de
carburant et d'huile sur des surfaces chaudes ou sur des composants électriques peuvent provoquer un in-
cendie. Conservez les chiffons imbibés d'huile ou de carburant et tout autre matériel inflammable dans un
endroit résistant au feu.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Maintenance: Système d'alimentation
Spécifications des carburants
Le carburant doit au minimum répondre aux normes
nationales et internationales existant sur le marché
des carburants, par exemple:
EN590 (comprenant les normes nationales relatives à
l'environnement et au risque de gel)
ASTM-D975-No 1-D, 2-D
JIS KK 2204
Teneur en soufre
Conformément aux lois en vigueur pour chaque pays.
Si la teneur en soufre dépasse 0,5 % poids, la périodi-
cité des vidanges d'huile doit être modifiée, voir :
Maintenance : Système de lubrification».
Les carburants contenant un taux de soufre extrême-
ment faible (diesel d'agglomération en Suède et city
diesel en Finlande) peuvent entraînés une réduction
de la puissance d'env. 5 % et une augmentation de la
consommation d'environ 2à 3 %.
Tuyauteries de refoulement
Les tuyaux ne doivent pas être coudés, vrillés ou ex-
posés à des efforts violents. Remplacez les tuyaux
endommagés.
AVERTISSEMENT! Risque d'incendie ! Les
tuyauteries de refoulement ne doivent jamais
être coudés, torsadés ou exposés à des efforts
risquant de les endommagés.
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