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Installations électriques
Une intervention électrique erronée peut générer des cou-
rants de fuite, lesquels réduisent à leur tour l'efficacité de
la protection galvanique de l'hélice, de l'arbre d'hélice, de
la mèche de gouvernail, de la quille etc. et causent des
dommages dus à la corrosion électrochimique.
IMPORTANT! Toute intervention sur le circuit
basse tension ne doit être effectué que par un
personnel qualifié. Les interventions d'installation ou
de maintenance sur l'équipement électrique de rive
doivent être uniquement effectuées par des
électriciens autorisés à travailler sur des
installations haute tension.
Toujours respecter les points suivants :
1. Si le système électrique est relié à une alimentation
de rive, la mise à la masse doit toujours se faire à
terre et non sur le bateau. En outre, l'équipement de
rive doit être équipé d'un relais de mise à la terre.
L'équipement de rive (transformateur, convertisseur,
chargeur de batterie etc.) doit être prévu pour un
usage en milieu marin pour lequel la partie haute ten-
sion est isolée de manière galvanique de la partie
basse tension.
2. Les câbles électriques doivent être tirés et serrés de
manière à ne pas être exposés à l'abrasion, à l'humi-
dité ou à l'eau de cale dans l'âme de carlingue.
3. La masse de protection pour par ex. les équipements
de radio ou de navigation, le gouvernail, les échelles
ou tout autre équipement comportant des câbles sé-
parés de mise à la masse de protection, devront être
regroupés en un raccord de masse commun, séparé
du groupe de propulsion ou d'inversion.
4. La batterie doit comporter un interrupteur principal
raccorder au plus (+) de la batterie. L'interrupteur prin-
1
cipal doit interrompre le courant alimentant tous les
composants consommateurs d'électricité et doit être
mis hors tension lorsque le bateau n'est pas en ser-
vice.
5. Si une batterie supplémentaire est utilisée, un inter-
rupteur principal (1) doit se trouver entre la borne (+)
de la batterie supplémentaire et le bornier de fusible
de l'équipement électrique du bateau. L'interrupteur
principal doit interrompre le courant alimentant tous
les composants consommateurs d'électricité et doit
être mis hors tension lorsque le besoin en courant est
terminé. Tout l'équipement relié à la batterie supplé-
mentaire doit comporté un interrupteur séparé.
Lors de charge simultanée de deux circuits de batte-
rie indépendants, un répartiteur de charge séparé (op-
tion) doit être relié à l'alternateur standard.
Maintenance: Système électrique
IMPORTANT! N'utilisez jamais le moteur ou
l'inverseur comme plan de mise à la masse.
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