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Maintenance: Système de lubrification
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
5. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
Contrôlez que le témoin d'avertissement de faible
pression d'huile s'éteint et qu'il n'y a pas de fuite
au niveau du filtre.
MISE EN GARDE ! S'approcher ou travailler
sur un moteur qui tourne implique certains
risques pouvant mettre en danger votre sé-
curité. Prenez soin d'éviter les composants
en rotation ainsi que les surfaces brûlantes.
6. Arrêtez le moteur. Patientez quelques minutes
avant de contrôlez le niveau d'huile. Faites l'ap-
point si nécessaire.
REMARQUE ! Recyclez le filtre à huile usagé selon
les lois en vigueur dans le pays.
Filtre à huile et filtre by-pass.
Remplacement
Remplacez le filtre à huile et le filtre by-pass toutes
les deux vidanges. Le filtre est situé normalement
sur le côté droit, mais il peut également, si néces-
saire, se trouver à l'arrière du moteur (en option).
MISE EN GARDE ! L'huile chaude et les surfa-
ces chaudes peuvent provoquer des brûlures !
1. Vidangez l'huile conformément aux instructions
"Vidange de l'huile moteur." mentionnées à la
page précédente.
2. Placez un récipient sous le filtre pour éviter les
éclaboussures d'huile. Dévissez le filtre à huile
(1) et le filtre by-pass (2).
3. Contrôlez que les surfaces de contact du support
de filtre sont propres, et qu'elles ne comportent
pas de résidus de joint provenant de l'ancien fil-
tre.
4. Passez un peu d'huile sur le joint en caoutchouc
du filtre neuf.
5. Les filtres doivent uniquement être serrés à la
main, jusqu'à ce que le joint en caoutchouc entre
en contact avec la surface du support de filtre.
Faites-le ensuite pivoter au maximum d'un demi
1
tour supplémentaire !
6. Remplissez d'huile conformément aux instruc-
tions "Huile moteur, vidange" mentionnées à la
page précédente.
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