Procédures de remise en service
Retirez la protection éventuelle sur le moteur, la prise
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d'air et le tuyau d'échappement.
Le cas échéant, remplissez le moteur d'huile de qualité
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appropriée. Montez un nouveau filtre à huile, si cela n'a
pas été effectué lors de la conservation.
Vérifiez s'il y a de l'huile dans l'inverseur.
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Montez de nouveaux filtres à gazole et purgez le sys-
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tème d'alimentation.
Vérifiez la tension des courroies.
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Vérifiez l'état des durits et contrôlez le serrage des col-
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liers.
Fermez les robinets de vidange et montez les bou-
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chons de vidange.
Conservation des systèmes de lubrification et d'alimentation en cas d'immo-
bilisation supérieure à 8 mois :
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Montez la roue à aubes dans la pompe à eau de mer.
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Vérifiez le niveau du réfrigérant et le niveau de la pro-
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tection antigel. Faites l'appoint si nécessaire.
Branchez les batteries chargées.
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Ouvrez le soupape de fond.
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Démarrez le moteur (si le bateau est dans l'eau) et
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faites-le chauffer au ralenti haut avant de monter en
charge.
Vérifiez l'étanchéité en ce qui concerne le liquide réfri-
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gérant, l'huile et le gazole.
Contrôlez le niveau d'huile dans l'inverseur. Faites l'ap-
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point si nécessaire.
Vidangez le moteur et remplissez-le ensuite d'huile
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de conservation* à un niveau légèrement supérieur
au repère MIN sur la jauge d'huile.
Reliez les conduits de gazole, aspiration (1) et retour
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() à un récipient rempli avec 1/3 d'huile de conser-
vation* et /3 de gazole.
Purgez le système d'alimentation.
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Démarrez le moteur et laissez le tourner au ralenti
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haut jusqu'à ce qu'il ait consommé environ litres.
Arrêtez le moteur et raccordez les conduits les
conduites de gazole d'origine.
Vidangez le moteur de son huile de conservation.
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Par ailleurs, suivez les instructions de la page précé-
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dente.
* Les huiles de conservation sont commercialisées par les compa-
gnies pétrolières.
Conservation
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