Table des Matières
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Description des composants
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Commandes
Les commandes électroniques et mécaniques peuvent
toutes deux être utilisées sur les moteurs. Si des comman-
des mécaniques sont utilisées, celles-ci sont reliées à un
adaptateur de commande séparé à l'aide d'un potentio-
mètre.
N.B. En cas de remplacement d'un levier de commande,
le nouveau levier devra être étalonné (veuillez vous re-
porter à la section « Auto-configuration et étalonnage
avant démarrage »).
Potentiomètre
Le potentiomètre enregistre le déplacement des leviers
de commande et transmet à l'unité de commande des in-
formations sur le régime du moteur et les commandes
d'inversion de marche. Le potentiomètre est intégré au le-
vier (ou dans un adaptateur de commande séparé si une
commande mécanique est utilisée).
N.B. En cas de remplacement d'un potentiomètre, la nou-
velle unité de commande devra d'abord être étalonnée
(veuillez vous reporter à la section « Auto-configuration et
étalonnage avant démarrage »).
Capteur, pression d'huile,
température d'huile, inverseur (V)
La pression d'huile et la température d'huile sont enregis-
trées à l'aide d'un capteur combiné placé sur l'inverseur.
Le capteur de température se compose d'une résistance
non linéaire, laquelle varie avec la température dans l'in-
verseur. La résistance chute proportionnellement à l'élé-
vation de la température de l'huile.
Le signal de sortie du capteur de pression est un signal
de tension proportionnel à la pression d'huile dans l'in-
verseur.
Le PCU alimente le capteur avec une tension de référen-
ce de 5 volt.
Groupe 30 : Système électrique
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