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4 Réparation
4.2.1 Test d'étanchéité
4.2 Procédures générales
4.2.1 Test d'étanchéité
Quand doit-on effectuer un test d'étanchéité ?
Après le remontage d'un moteur ou d'un réducteur, l'étanchéité de tous les joints
du réducteur doit être testée. Un test d'étanchéité est alors effectué.
Équipement nécessaire
Équipement, etc.
Testeur d'étanchéité
Aérosol de détection de fuite
Test d'étanchéité
1
2
3
4
5
6
7
8
140
Action
Terminez la procédure de remontage du moteur ou
du réducteur concerné.
Retirez le bouchon d'huile supérieur sur le réducteur
et remplacez-le par le testeur d'étanchéité.
Des adaptateurs peuvent être nécessaires ; ils sont
inclus dans le kit du testeur d'étanchéité.
Avec précaution, appliquez de l'air comprimé et faites
monter la pression à l'aide du bouton jusqu'à ce que
le manomètre indique la valeur correcte.
ATTENTION
La pression ne doit en aucun cas dépasser 0,25 bar
(20-25 kPa). Y compris pendant la montée de pres-
sion.
Déconnectez l'alimentation en air comprimé.
Attendez environ 8 à 10 minutes et assurez-vous
qu'aucune perte de pression n'a lieu.
En cas de perte de pression, localisez la fuite confor-
mément aux descriptions de l'étape 7.
En l'absence de perte de pression, retirez le testeur
d'étanchéité et remettez en place le bouchon d'huile.
Le test est terminé.
Vaporisez les zones pouvant faire l'objet d'une fuite
avec l'aérosol de détection de fuites. La présence de
bulles indique une fuite.
Une fois la fuite identifiée, prenez les mesures néce-
ssaires pour l'éliminer.
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Référence
-
-
Remarque
Valeur correcte :
0,2-0,25 bar (20-25 kPa)
Si l'air comprimé est nettement
plus froid ou plus chaud que le
réducteur à tester, une légère
hausse ou baisse de pression
peut se produire. Cela est tout à
fait normal.
Manuel du produit - IRB 460
Remarque
3HAC039842-004 Révision: V
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