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1.
L'huile à moteur épaissit lorsque qu'elle refroidit, ce
qui réduit la vitesse de démarrage. Lorsqu'il fait
froid, une huile multigrade offre moins de résistance
au démarrage du moteur en plus de permettre
d'obtenir une rotation suffisante pour mettre le mo-
teur en marche. Consultez «Recommandations pour
l'huile lubrifiante du moteur Detroit Diesel» du
Guide de l'utilisateur et du propriétaire pour obtenir
des recommandations spécifiques.
2.
Lorsqu'un moteur équipé d'un système DDEC est
mis en marche à des températures inférieures à – 4
C (25
F), le régime du ralenti passe automatique-
ment à 900 tours/min. La distribution de l'injection
est également avancée pour réduire la quantité de
fumée blanche produite. Au fur et à mesure que
l'huile du moteur se réchauffe, le régime du ralenti
diminue graduellement. Lorsque la température de
l'huile atteint 50
C (122
la distribution de l'injection reviennent à la normale.
3.
Par temps froid, les batteries devraient être vérifiées
plus fréquemment pour s'assurer qu'elles ont suffi-
samment de puissance pour faire démarrer le
moteur. Tous les branchements électriques de-
vraient être serrés et en bon état pour empêcher les
pertes de puissance par des raccords desserrés ou
corrodés.
4.
Le système de démarrage à l'éther devrait être
convenablement chargé et en bon état.
F), le régime du ralenti et
5.
Il est recommandé d'utiliser un antigel à base
d'éthylène glycol. Ce type d'antigel contient un sys-
tème inhibiteur et la protection contre la corrosion
est suffisante aussi longtemps qu'on respecte la
concentration recommandée de 30 à 67 pour cent
(rapport entre l'antigel et l'eau).
6.
Si le moteur doit être utilisé dans des conditions
arctiques, consultez le concessionnaire Freightliner
le plus proche ou un marchand autorisé de moteur
Detroit Diesel pour obtenir des informations sur la
disponibilité de l'équipement spécial pour les temps
froids.
Mercedes-Benz
Les préparatifs faits en prévision de l'hiver et l'entretien
exécuté pendant les mois froids aideront à obtenir de
bons démarrages et un bon fonctionnement du moteur.
1.
Vérifiez si la paroi extérieure des batteries est fissu-
rée, si les bornes sont corrodées et si les câbles
sont solidement fixés aux bornes. Faites une vérifi-
cation sous charge pour déterminer si la charge se
fait intégralement ou partiellement seulement. Char-
gez les batteries au maximum. Remplacez les
batteries qui ne peuvent pas retenir leur pleine
charge ou celles qui sont endommagées.
2.
Vérifiez la puissance de charge produite par
l'alternateur. Vérifiez l'état et la tension des cour-
roies en V.
Moteurs
4.10
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