Publicité
Moteurs
que ce qu'il pourrait être idéalement. Lorsque le moteur
est utilisé à des altitudes plus grandes, le réglage de la
crémaillère et le réglage de la vitesse de ralenti rapide
doivent être changés. Ces réglages doivent être effec-
tués uniquement par un concessionnaire de moteur
Caterpillar autorisé. Ces réglages peuvent être effectués
en reprogrammant le module de personnalité de l'ECM.
Cummins
Les moteurs perdent de leur puissance lorsqu'ils sont
utilisés à haute altitude parce que l'air est trop raréfié
pour brûler la même quantité de carburant qu'au niveau
de la mer. Cette perte est de l'ordre de 3 pour cent tous
les 300 m (1000 pieds) d'altitude au-dessus du niveau
de la mer pour les moteurs atmosphériques. La plupart
des moteurs à turbocompresseur ont des valeurs nomi-
nales prévues pour des altitudes plus grandes que les
moteurs atmosphériques. Un moteur aura des émana-
tions de fumée à haute altitude si le conducteur n'utilise
pas un rapport moins grand. Le moteur ne consommera
pas tout le carburant lui parvenant du système de car-
buration à moins que le moteur ait un système de
compensation en fonction de l'altitude sous forme de
turbocompresseur. Changez de rapport au besoin pour
éviter une trop grande production de fumée
d'échappement.
4.31
Système de frein moteur, en
option
Frein moteur Jacobs
Le frein moteur Jacobs est un accessoire hydraulique-
électrique qui est ajouté au moteur pour convertir le
moteur diesel en un compresseur de frein. Pour cela, il
faut modifier le fonctionnement de la soupape comman-
dant les gaz d'échappement du moteur. Le frein moteur
ne remplace pas le système de freinage de service,
sauf en cas d'urgence, parce qu'il ne donne pas la pré-
cision de commande des freins de service.
Le frein Jacobs est commandé par un simple commuta-
teur à palette sur le tableau de bord avec trois positions
: OFF, LO et HI (éteint, bas, haut).
Fonctionnement du frein moteur Jacobs
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas le frein moteur si la chaussée est glis-
sante. Si vous utilisez le frein moteur sur une
chaussée humide, verglacée ou enneigée, vous
pourriez perdre la maîtrise du véhicule et provoquer
des dégâts matériels et des blessures.
Pour enclencher le frein moteur, il faut que le commuta-
teur du tableau de bord soit sur LO (bas) ou HI (haut) et
Publicité
