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HI
R
LO
6
1
05/01/96
Fig. 5.5, Configuration des vitesses, RT-6610 (modèles
à changement direct)
HI
R
LO
6
1
05/01/96
Fig. 5.6, Configuration des vitesses, RTO-6610
(modèles à surmultiplication)
7
9
2
4
N
8
10
3
5
f260119a
7
10
2
5
N
8
9
3
4
f260120a
Boîtes de vitesses
seulement treize changements progressifs sont
disponibles. Sur les boîtes de vitesses RT-6613, les 8 e /
13 e positions sont des changements directs; sur les
boîtes de vitesses RTO-6613, il s'agit d'une
surmultiplication. Consultez la Fig. 5.7 pour la
configuration des vitesses en changement direct ou la
Fig. 5.8 pour la configuration en surmultiplication. Il
s'agit de boîtes de vitesses non synchronisées. Il faut
toujours faire un double embrayage lorsque vous
changez les vitesses. Si le véhicule est en mouvement
lorsque vous changez les vitesses, appuyez juste assez
sur la pédale d'embrayage pour désengager
l'embrayage. Si vous enfoncez la pédale d'embrayage
jusqu'au plancher, vous enclenchez le frein de
l'embrayage, le cas échéant, ce qui provoquera une
usure prématurée du frein de l'embrayage.
La boîte de vitesses Fuller RT-7608LL comprend une
section avant à cinq vitesses et une section auxiliaire à
trois vitesses qui a une réduction de vitesse extrême. Le
gamme BASSE de la section avant est utilisée
uniquement pour mettre le véhicule en mouvement. Les
quatre autres rapports sont utilisés une seule fois dans
la GAMME BASSE et une seule fois dans la GAMME
HAUTE, ce qui donne huit rapports de circulation sur les
autoroutes. La sélection de la plus basse vitesse se fait
par le levier de RÉDUCTION POUSSÉE sur le tableau
de bord. Consultez la Fig. 5.9 pour connaître la
configuration des vitesses. Les vitesses de ce modèle
de boîte de vitesses ne sont pas synchronisées; il faut
5.4
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