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pour mettre le véhicule en mouvement lorsque le
moteur tourne au ralenti et sans faire glisser
l'embrayage à l'excès.
2.
Utilisez le frein de l'embrayage pour arrêter la rota-
tion des engrenages lorsque vous passez en basse
vitesse (ou en première vitesse) ou en marche
arrière lorsque le véhicule est stationnaire. Pour ac-
tionner le frein de l'embrayage, appuyez sur la
pédale d'embrayage jusqu'au plancher.
Pour les passages normaux à une vitesse supé-
rieure et inférieure, seul un désengagement de
l'embrayage est nécessaire pour couper le couple
du moteur.
3.
Ne faites pas de changement de gamme de vi-
tesses lorsque le véhicule fait marche arrière.
4.
N'essayez jamais de changer le levier de change-
ment de présélection de gamme lorsque le levier de
changement de vitesse est au point mort pendant
que le véhicule est en mouvement. La présélection
faite à l'aide du levier de présélection de gamme
doit être faite avant de faire passer le levier de
changement de vitesse au point mort.
5.
Il ne faut pas passer de la gamme haute à la
gamme basse lorsque le véhicule se déplace à une
vitesse élevée.
6.
Faites un double embrayage entre tous les pas-
sages à une vitesse supérieure et inférieure.
Boîtes de vitesses
7.
Une fois que vous vous êtes familiarisé avec les
changements de vitesse, vous voudrez peut-être ne
pas utiliser certains rapports. Vous pouvez le faire
seulement lorsque les conditions le permettent, en
fonction de la charge, des pentes et de la vitesse
affichée sur la route.
Passage à une vitesse supérieure
1.
Placez le levier de changement de vitesse au point
mort. Mettez le moteur en marche et portez la pres-
sion de l'air dans le système à 655 à 862 kPa (95 à
2
125 lb/po
).
2.
Abaissez le levier de présélection de gamme; faites-
le passer à la gamme basse.
3.
Appuyez sur la pédale d'embrayage jusqu'au plan-
cher; passez à la basse vitesse ou en première
vitesse puis enclenchez l'embrayage lorsque le mo-
teur tourne au ralenti, ou presque, pour mettre le
véhicule en mouvement.
4.
Passez progressivement de la basse ou de la pre-
mière vitesse jusqu'à la 4 e vitesse en faisant des
doubles embrayages entre chaque changement de
vitesse.
N'utilisez que la vitesse nécessaire pour conserver
le moteur au-dessus du régime produisant le couple
maximal après un changement vers une vitesse su-
périeure. Vous devrez peut-être attendre que le
(Fig. 5.4)
5.6
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