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Inspection préalable à tout voyage et travaux quotidiens d'entretien
des pressions plus grandes. Certaines jantes et cer-
taines roues portent une estampille indiquant la
charge maximum et la pression maximum de gonfle-
ment du pneu. Consultez le Groupe 40 du manuel
de service du véhicule pour avoir les bonnes pres-
sions de gonflement en fonction de la charge du
véhicule et consultez le fabricant de la jante ou de
la roue si aucune estampille n'est visible. Si la
charge dépasse la capacité maximum de la jante ou
de la roue, la charge doit être ajustée ou réduite.
42.1
À l'aide d'un appareil précis, vérifiez la pres-
sion d'air dans les pneus avant chaque
voyage (Fig. 9.14). Les pneus doivent être
vérifiés à froid. Consultez le Tableau 9.1 ou
le Tableau 9.2 pour avoir la bonne pression
de gonflement des pneus en fonction de la
charge sur le véhicule. Lorsque vous vous
déplacez à des vitesses inhabituelles,
consultez le Tableau 9.3 pour ajuster la
pression à l'intérieur des pneus. Assurez-
vous que chaque valve a son capuchon et
que les capuchons sont bien serrés à la
main. Au besoin, regonflez les pneus aux
pressions recommandées.
Un gonflement excessif donne à la semelle
du pneu une forme convexe (Fig. 9.15). Cela
provoque une usure extrême du pneu au
centre de la semelle parce que c'est la partie
en contact avec la route.
9.29
Un sous-gonflement donne à la semelle une
forme concave (Fig. 9.15). Cela provoque
une usure excessive du pneu sur les bords
extérieurs des pneus parce que ce sont les
points en contact avec la route.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas le véhicule si les pneus sont sous-
gonflés ou surgonflés. Un gonflement incorrect peut
placer des contraintes sur les pneus et rendre les
pneus et les jantes plus susceptibles aux dégâts, en-
traînant possiblement à la défaillance des jantes ou
des pneus et la perte de maîtrise du véhicule, avec
des possibilité de blessures graves ou mortelles.
42.2
Si un pneu a été utilisé alors qu'il était crevé
ou partiellement dégonflé, vérifiez l'anneau
de retenue et l'emplacement de l'anneau
latéral avant de gonfler le pneu à nouveau et
voyez si la roue, la jante ou le pneu ont été
endommagés.
42.3
S'il y a de l'humidité à l'intérieur du pneu, les
plis du pneus peuvent se défaire ou la paroi
latérale peut éclater. Pendant le gonflement
des pneus, les réservoirs d'air comprimé et
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