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Si, pendant l'utilisation du véhicule, le circuit de sécurité
détecte une défaillance dans une partie du système
ABS (un détecteur, un modulateur de pression de frein,
un branchement de circuit, etc.), l'avertisseur lumineux
«TRAC ABS» s'allume et le circuit de commande où la
défaillance s'est produit passe en freinage normal.
Même si le système ABS est partiellement ou complète-
ment défectueux, la capacité de freinage normal est
maintenue. Il y aurait une exception si le modulateur de
pression de frein ou une conduite de fluide hydraulique
est endommagé. Puisque ces composants font partie in-
tégrante du système hydraulique de freins, le freinage
normal pourrait être défectueux.
IMPORTANT : Si l'un des avertisseurs lumineux du sys-
tème ABS ne fonctionne pas tel que décrit ci-dessus ou
s'il s'allume pendant que vous conduisez, réparez le
système ABS immédiatement pour être sûr que vous
avez toute la capacité de freinage antiblocage.
En cas d'arrêt d'urgence ou lorsque la traction est ré-
duite, appuyez à fond sur la pédale de frein jusqu'à ce
que le véhicule s'immobilise en sécurité; il ne faut pas
pomper sur la pédale de frein. Lorsque la pédale de
frein est enfoncée au maximum, le système ABS com-
mande toutes les roues pour maintenir la maîtrise de la
direction tout en réduisant la distance de freinage.
Bien que le système ABS améliore la maîtrise du véhi-
cule en cas de freinage d'urgence, il incombe quand
même au conducteur d'adapter sa conduite à la densité
de la circulation et à l'état de la route. Par exemple, le
système ABS ne peut pas empêcher un accident si le
conducteur roule à une vitesse excessive ou s'il suit de
trop près le véhicule qui le précède sur les chaussées
glissantes.
Freins
7.12
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