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03/12/96
Fig. 5.3, Configuration des vitesses, T-8607
véhicule est équipé d'une boîte de vitesses T-8607,
faites un double embrayage. Embrayez puis faites
augmenter le régime du moteur jusqu'au régime ré-
gulé.
3.
Continuez à passer aux vitesses supérieures en uti-
lisant la même séquence que ce qui est décrit au
point 2 ci-dessus. Suivez la configuration des vi-
tesses apparaissant sur le levier de changement
des vitesses.
4.
Lorsque vous rétrogradez, passez progressivement
à une vitesse moins grande en passant par chacune
des vitesses successives en procédant comme suit :
Lorsque le régime du moteur descend au même ré-
gime que celui qu'il avait atteint immédiatement
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4
N
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7
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Boîtes de vitesses
après que vous êtes passé à cette même vitesse,
appuyez sur la pédale d'embrayage et déplacez le
levier de changement des vitesses vers la vitesse
inférieure suivante; relâchez la pédale d'embrayage
en douceur.
Continuez la rétrogradation, selon les besoins, en
utilisant la même séquence que celle décrite ci-
dessus.
IMPORTANT : Ne laissez pas votre pied reposer sur la
pédale d'embrayage pendant que le véhicule est en
mouvement. La pression exercée par votre pied fait que
la pédale d'embrayage est partiellement désengagée,
ce qui pourrait provoquer une usure prématurée.
NOTA : Avec les boîtes de vitesses synchronisées (FS-
4005A/B/C, FS-5005A/B/C, FS-6105A/B, FS-5106A et
FS- 6206A), désengagez complètement l'embrayage
lorsque vous changez de vitesse. Il n'est pas nécessaire
de faire un double embrayage. Sur les boîtes de vitesses
non synchronisées (T-8607), faites toujours un double
embrayage lorsque vous changez les vitesses. Si le
véhicule est en mouvement lorsque vous changez les vi-
tesses, appuyez sur la pédale d'embrayage juste assez
pour désengager l'embrayage. Si vous enfoncez la pé-
dale d'embrayage jusqu'au plancher, vous enclencherez
le frein de l'embrayage, le cas échéant, ce qui provo-
quera une usure prématurée du frein de l'embrayage.
5.2
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