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Embrayages, essieux arrière et direction
gamme haute et un jeu d'engrenages à double réduc-
tion de la gamme basse. Le conducteur choisit la
gamme désirée en déplaçant la commande de présélec-
tion de la gamme situé sur le pommeau du levier de
vitesses (consultez la Fig. 6.2).
Fonctionnement de l'essieu en tandem à
deux vitesses à double gamme avec boîte à
vitesses multiples
NOTA : Consultez le Chapitre 5, «Boîtes de vitesses»,
pour avoir des informations détaillées sur la façon
d'utiliser la commande de présélection de la gamme.
Lorsque le véhicule est équipé d'une boîte à vitesses
multiples, l'essieu à deux vitesses devrait être utilisé
comme une gamme double. Utilisez la gamme basse
lorsque vous circulez hors autoroute ou lorsque vous
mettez un véhicule ayant une charge lourde en mouve-
ment sur l'autoroute. Lorsque le véhicule se déplace sur
l'autoroute, vous pouvez faire passer l'essieu à la
gamme haute.
Pour faire passer l'essieu à la gamme haute, veillez à ce
que le différentiel interponts ne soit pas verrouillé; conti-
nuez d'appuyer sur l'accélérateur; faites passer le levier
de présélection de la gamme basse à la gamme haute;
relâchez l'accélérateur jusqu'à ce que l'essieu change
de gamme; puis accélérez.
Pour passer à la gamme basse, continuez d'appuyer sur
l'accélérateur; faites passer le levier de présélection à la
6.9
gamme basse; relâchez l'accélérateur puis réappuyez
dessus rapidement pour faire augmenter le régime du
moteur. L'essieu passera à la gamme basse.
NOTA : Lorsque vous stationnez le véhicule, placez
l'essieu en gamme basse pendant que le moteur tourne.
Enclenchez la pédale d'embrayage et la boîte de vi-
tesses pour vous assurer que l'essieu a terminé son
passage à la gamme basse. Il faut avoir un certain mou-
vement du véhicule pour s'assurer de l'enclenchement
de l'essieu.
IMPORTANT : Consultez «Fonctionnement du ver-
rouillage du différentiel interponts Eaton» pour connaître
les précautions à prendre lorsque vous faites la transi-
tion des essieux en ce qui concerne le verrouillage du
différentiel interponts.
Fonctionnement du verrouillage du
différentiel interponts Eaton
Le système de verrouillage du différentiel interponts
comprend une valve de commande du verrouillage si-
tuée dans la cabine et un dispositif de commutation
pneumatique installé sur l'essieu arrière avant.
Lorsque la valve de commande de verrouillage du diffé-
rentiel interponts est en position «LOCK», le différentiel
interponts est verrouillé et l'arbre de transmission forme
un raccordement ininterrompu entre les deux essieux.
La puissance transmise à l'essieu avant est également
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