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conservant une réserve de puissance pour tenir
compte du terrain, du vent, etc.
4.
L'utilisation appropriée des rapports réduira le
temps passé sur les pentes tout en réduisant le
temps consacré aux changements de vitesse.
Lorsque vous amorcez la montée d'une pente, en-
foncez graduellement l'accélérateur jusqu'au
plancher et conservez-le ainsi pendant que le véhi-
cule gravit la pente. Si le moteur maintient une
vitesse satisfaisante, ne changez pas de rapport
pendant toute la montée.
Si la pente provoque une réduction constante du ré-
gime du moteur (tours/min), rétrogradez jusqu'à ce
que le moteur puisse maintenir une vitesse
constante pendant que vous gravissez la pente.
Utilisez chaque rapport au maximum avant de rétro-
grader à une vitesse plus basse. En restant à un
rapport donné jusqu'à ce que vous parveniez au ré-
gime du rapport inférieur suivant, le véhicule gravira
la pente dans le moins de temps possible, en
consommant le moins de carburant possible et en
réduisant le nombre de changements de vitesse.
5.
Grâce à leur couple constant pour une vaste
gamme de vitesses, les moteurs Detroit Diesel
peuvent être utilisés à plein gaz à des régimes infé-
rieurs à ceux d'autres moteurs. Cela fait économiser
le carburant tout en prolongeant la durée de vie du
moteur. Et il est très vraisemblable que le véhicule
pourra gravir la plupart des pentes sans qu'il soit
nécessaire de rétrograder.
Lorsque le véhicule amorce la pente, laissez le mo-
teur parvenir au régime produisant le couple
maximal avant de rétrograder. Au besoin, rétrogra-
dez lorsque le moteur atteint le régime produisant le
couple maximal ou lorsque vous parvenez à la vi-
tesse de déplacement préétablie pour le prochain
rapport inférieur.
N'hésitez pas à laisser le régime du moteur des-
cendre. Il a un couple plus que suffisant à bas
régime pour conserver un véhicule chargé en mou-
vement lorsqu'une pente se présente et cela ne
nuira en rien au moteur.
6.
Le conducteur qui n'est pas familier avec les points
de changement de vitesse du véhicule pourrait
améliorer considérablement ses aptitudes au volant
s'il apprenait ces points pour chacune des vitesses.
En sachant plutôt qu'en devinant où se trouvent les
points de changement des vitesses, il est possible
de ne pas faire tourner le moteur à une vitesse ex-
cessive en rétrogradant trop tôt ou en n'utilisant pas
au maximum chaque vitesse en rétrogradant trop
tard. Les points de changement des vitesses de
chaque véhicule peuvent être déterminés en faisant
un essai routier. Utilisez le véhicule et déterminez la
vitesse maximale possible sur la route pour chaque
Moteurs
4.20
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