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Freins
tiner. Le système Bendix réduira le couple du moteur ou
exercera une légère pression des freins pour forcer le
différentiel à entraîner la roue stationnaire ou qui patine
légèrement. Si la chaussée continue d'être glissante,
enclenchez le verrouillage de l'essieu.
MISE EN GARDE
Ne verrouillez pas l'essieu lorsque le témoin «WHL
SPIN» (Patinage des roues) est allumé. Vous pour-
riez endommager l'essieu arrière. Consultez le
Chapitre 6 pour obtenir des instructions sur le ver-
rouillage des essieux.
Le système de freinage antiblocage Bendix utilise des
détecteurs, des modulateurs et un contrôleur électro-
nique individuels pour commander les quatre extrémités
de roue du véhicule. Les freins de l'essieu arrière sont
commandés indépendamment. Chaque frein d'essieu de
direction est commandé par un modulateur individuel.
Pendant son fonctionnement, le système Bendix
s'occupe des défaillances d'équipement en utilisant une
philosophie conservatrice à sûreté intégrée. Toute dé-
faillance dans le système provoque l'allumage simultané
du voyant approprié au tableau de bord et une mise
hors service d'une partie du système ou du système en-
tier. Le véhicule gardera le freinage standard pour
toutes les roues si le système ABS est hors service.
IMPORTANT : Si un des avertisseurs lumineux de l'ABS
ne fonctionne pas comme décrit ci-dessus, ou s'allume
7.9
pendant que vous conduisez, faites immédiatement
réparer le système ABS pour garantir une capacité com-
plète de freinage antiblocage.
En cas d'urgence ou de freinage à traction réduite, en-
foncez à fond la pédale de frein jusqu'à ce que le
véhicule s'arrête sans danger; ne pompez pas sur la pé-
dale de frein. Avec la pédale de frein complètement
enfoncée, le système ABS commandera toutes les
roues pour vous donner la maîtrise de la direction du
véhicule et réduire la distance de freinage.
Bien que le système ABS améliore la maîtrise du véhi-
cule en cas de freinage d'urgence, le conducteur reste
responsable de son style de conduite pour l'adapter aux
conditions de circulation et de route. Le système ABS
ne peut pas, par exemple, empêcher un accident si le
conducteur va trop vite ou suit de trop près sur des
chaussées glissantes.
Système de freins
hydrauliques
Renseignements généraux
Le système de freins hydrauliques Bendix comprend un
amplificateur de puissance, un maître-cylindre, un réser-
voir, une tuyauterie hydraulique, un rotor de freinage sur
chaque moyeu, un étrier et des plaquettes sur chaque
rotor.
(Fig. 7.3)
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