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maximal après un changement vers une vitesse su-
périeure. Vous devrez peut-être attendre que le
moteur soit parvenu au régime nominal avant de
passer à la vitesse supérieure suivante.
Lorsque vous êtes en 5 e vitesse et prêt à passer à
5.
la vitesse supérieure suivante, faites passer le levier
de présélection de gamme à la gamme haute.
Faites un double embrayage en passant par le point
mort et passez en 6 e vitesse. Lorsque le levier de
changement de vitesse passe par le point mort, la
section auxiliaire passera automatiquement de la
gamme basse à la gamme haute.
MISE EN GARDE
Ne déplacez jamais le levier de changement de
présélection de gamme lorsque le levier de change-
ment de vitesse est au point mort et que le véhicule
est en mouvement. Faites toujours la présélection
de gamme avant de déplacer le levier de change-
ment de vitesse. Autrement, vous feriez grincer les
engrenages.
6.
Lorsque la boîte de vitesses est à la gamme haute,
passez progressivement jusqu'à la vitesse la 8 e vi-
tesse, la plus grande vitesse, en faisant un double
embrayage entre chaque changement de vitesse.
Boîtes de vitesses
Passage à une vitesse inférieure
Fig. 5.6)
1.
Lorsque la boîte de vitesses est à la gamme haute,
passez progressivement jusqu'à la 6 e vitesse en
faisant un double embrayage entre chaque change-
ment de vitesse.
Lorsque vous êtes parvenu à la 6 e vitesse et que
2.
vous êtes prêt pour la prochaine rétrogradation,
abaissez le levier de changement de présélection
de gamme à la gamme basse. Faites un double em-
brayage en passant par le point mort et passez à la
5 e vitesse. Lorsque le levier de changement de vi-
tesse passe par le point mort, la boîte de vitesses
passera automatiquement de la gamme haute à la
gamme basse.
3.
Lorsque la boîte de vitesses auxiliaire est à la
gamme basse, rétrogradez aux vitesses de la
gamme basse selon les conditions en faisant
toujours un double embrayage entre chaque chan-
gement de vitesse.
MISE EN GARDE
N'utilisez jamais le frein de l'embrayage lorsque
vous rétrogradez ou comme frein pour ralentir le
véhicule. Autrement, vous causeriez une usure pré-
maturée du frein de l'embrayage.
(Fig. 5.5 ou
5.8
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