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Inspection préalable à tout voyage et travaux quotidiens d'entretien
10/31/94
A. Déflexion
Fig. 9.4, Vérification de la tension de la courroie
Pour avoir les instructions nécessaires, consultez le ma-
nuel d'atelier Cummins pour les moteurs de la série B.
10. Inspectez le moteur pour y déceler toute trace de
fuite de carburant, d'huile et de liquide de refroidis-
sement.
Corrigez toutes les fuites que vous pourriez trouver.
11. Inspectez le câblage du moteur et du châssis.
Inspectez le moteur et le châssis pour y repérer tout
câble qui pend, de l'isolant usé par les frottements
et des pinces de fixation desserrées ou endomma-
gées. Serrez les câbles ou les pinces de fixation
A
B
f200036a
B. Portée libre de la
courroie
desserrés; remplacez les câbles ou les pinces de
fixation endommagés.
12. Vérifiez le système d'admission d'air pour y déceler
toute fuite ou tout dommage.
Vérifiez l'indicateur de restriction de l'admission
d'air pour déterminer si le filtre à air doit être
changé. Remplacez le filtre si le signal jaune reste
verrouillé à 25 po de H
mins et à 20 po de H
2
Mercedes-Benz. Consultez le chapitre sur
l'admission d'air dans le manuel de service du véhi-
cule pour savoir comment changer les filtres.
Vérifiez les tuyaux d'admission d'air au moteur à
partir du filtre à air jusqu'au collecteur du moteur.
Inspectez les tuyaux pour y déceler la présence de
raccords desserrés, de fissures, de déchirures ou
de tuyaux effondrés, de signes d'orifices et de tout
autre dommage. Serrez les raccords desserrés et
remplacez les composants endommagés. Assurez-
vous que les tuyaux sont étanches à l'air de sorte
que tout l'air parvenant au collecteur passe par le
filtre à air.
O pour les moteurs Cum-
2
O pour les moteurs
9.10
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