Publicité
Commandes et instruments pour le conducteur
Restriction de l'air d'admission
*
Modèle du moteur
Caterpillar
Cummins
Mercedes-Benz OM 366LA
Detroit Diesel
* Les moteurs à turbocompresseurs doivent être vérifiés à pleine charge et
aux régimes régulés du moteur.
Tableau 3.3, Restriction de l'air d'admission
Thermomètre de l'huile de la boîte de
vitesses, en option
Avec une boîte de vitesses automatique Allison, la lec-
ture du thermomètre de l'huile de la boîte de vitesses
ne devrait pas dépasser 121
conditions normales d'utilisation. Un avertisseur
s'allume pour alerter le conducteur.
MISE EN GARDE
Une hausse subite de la température de l'huile non
causée par une augmentation correspondante de la
charge peut être un signe de problème mécanique.
Arrêtez le véhicule à un endroit sûr et cherchez la
3.39
Entretien à ce niveau
ou au-dessus
25 po de H
O
2
25 po de H
O
2
25 po de H
O
2
25 po de H
O
2
C (250
F) dans des
cause du problème pour éviter d'endommager le
moteur. N'utilisez pas le véhicule avant que la cause
du problème ait été découverte et corrigée.
Chaufferette et climatiseur
Un panneau de commande du climatiseur installé sur le
tableau de bord (Fig. 3.34 ou Fig. 3.35) vous permet de
commander toutes les fonctions de chauffage, de
climatisation, de dégivrage et de ventilation.
Une commande de ventilateur à trois vitesses
commande le débit d'air frais ou recirculé sortant des
bouches d'aération choisies au niveau du pare-brise,
des fenêtres des portières et du plancher de la cabine.
Si le camion est équipé d'un climatiseur, un interrupteur
allumée/éteinte est installé sur la commande du
ventilateur.
Un sélecteur de l'air commande l'acheminement de l'air
chaud ou frais pour le diriger vers les pieds, vers les
pieds et le pare-brise et vers le pare-brise seulement
(dégivrage).
Si le camion est équipé d'un climatiseur, le sélecteur de
l'air commande la direction de l'air chaud ou frais vers le
visage, vers le visage et les pieds, vers les pieds et le
pare-brise ou vers le pare-brise (dégivrage). On utilise
également un interrupteur de provenance de l'air pour
commander le mélange de l'air recirculé dans la cabine
avec l'air frais provenant de l'extérieur.
Publicité
