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voulue. Le système de refroidissement doit être pro-
tégé contre le gel jusqu'à la température extérieure
la plus basse prévue. Ajoutez un antigel permanent
au besoin.
9.
Réparez toutes les fuites, effectuez les réglages mi-
neurs, resserrez les boulons desserrés, etc. Voyez
les indicateurs de distance parcourue ou du nombre
d'heures d'utilisation si le véhicule en est équipé.
Faites les travaux d'entretien périodiques tel que
l'indique le tableau de lubrification et d'entretien
dans le manuel Caterpillar de Gestion de l'utilisation
et de l'entretien.
Cummins
1.
Une fois le véhicule arrêté, serrez le frein de sta-
tionnement et mettez la boîte de vitesses au point
mort (N).
2.
Il est important de laisser tourner le moteur au
ralenti pendant 3 à 5 minutes avant d'arrêter le mo-
teur. Ceci permet à l'huile de lubrification et à l'eau
d'évacuer la chaleur hors de la chambre de com-
bustion, des paliers, des arbres, etc. Cela est
particulièrement important pour les moteurs à turbo-
compresseur.
Les paliers et les joints étanches contenus dans le
turbocompresseur sont soumis à des températures
élevées provenant des gaz d'échappement. Lorsque
le moteur est en marche, la chaleur est évacuée par
la circulation de l'huile; mais si le moteur est arrêté
subitement, la température du turbocompresseur
peut s'élever de 56
C (100
peut faire saisir les paliers ou faire fuir les joints
étanches à l'huile.
3.
Ne laissez pas tourner le moteur au ralenti pendant
trop longtemps. Les longues périodes de régime de
ralenti ne sont pas bonnes pour le moteur parce
que les températures à l'intérieur de la chambre de
combustion descendent tellement que le carburant
peut ne pas brûler complètement. Des amas de car-
bone bloqueront les orifices de vaporisation des
injecteurs et les segments des pistons en plus de
risquer de coincer les soupapes.
Si la température du liquide de refroidissement
descend trop, le carburant brut lavera l'huile de lu-
brification des parois du piston en plus de diluer
l'huile contenue dans le carter; ainsi, toutes les
pièces mobiles du moteur souffriront d'une mau-
vaise lubrification.
4.
Si le moteur n'est pas utilisé, arrêtez-le en tournant
la clé de contact sur «Off» (Arrêt).
Moteurs
F). La chaleur extrême
4.28
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