Guide De Recherche De Pannes; Le Moteur Démarre Mais S'arrête; Le Moteur Démarre Diffi Cilement; Le Moteur Cogne - Kohler Command PRO EFI ECH630 Manuel D'entretien

Recherche de pannes

GUIDE DE RECHERCHE DE PANNES

En cas de problème, vérifi ez d'abord des causes tellement évidentes qu'elles peuvent ne pas être prises en considération.
Un problème de démarrage pourrait par exemple être causé par un réservoir de carburant vide.
Certaines causes courantes de pannes de moteur EFI sont énumérées ci-dessous et varient en fonction des spécifi cations du
moteur. Utilisez ces données pour déterminer les facteurs provoquant ces pannes.
Le moteur est lancé mais ne démarre pas
● Batterie mal branchée.
● Fusible grillé.
● Colmatage de la conduite de carburant ou du fi ltre de
carburant.
● Réservoir de carburant vide.
● Microprocesseur défaillant.
● Bobine(s) d'allumage défectueuse(s).
● Bougies défectueuses.
● Fuite ou colmatage entre le fl exible à dépression et la
pompe à carburant.
● Soupape de coupure de carburant fermée.
● Tension insuffi sante au microprocesseur.
● Interrupteur de verrouillage de sécurité enclenché ou
défaillant.
● Clé de contact ou coupe-circuit en position OFF (arrêt).
● Niveau d'huile bas.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Câble(s) de bougie déconnecté(s).
Le moteur démarre mais s'arrête
● Joint de culasse défectueux.
● Commandes défectueuses ou mal réglées de l'accélérateur.
● Fuite ou colmatage entre le fl exible à dépression et la
pompe à carburant.
● Fuite dans le système d'admission.
● Câbles ou connexions lâches mettant à la terre le circuit de
court-circuit de l'allumage de manière intermittente.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Colmatage de l'évent du bouchon du réservoir de carburant.
Le moteur démarre diffi cilement
● Colmatage de la conduite de carburant ou du fi ltre de
carburant.
● Surchauff e du moteur.
● Décompresseur automatique défectueux (démarrage
rétractable).
● Commandes défectueuses ou mal réglées de l'accélérateur.
● Bougies défectueuses.
● Clé du volant cassée.
● Fuite ou colmatage entre le fl exible à dépression et la
pompe à carburant.
● Interrupteur de verrouillage de sécurité enclenché ou
défaillant.
● Câbles ou connexions lâches mettant à la terre le circuit de
court-circuit de l'allumage de manière intermittente.
● Faible compression.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Bougie faible.
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Le moteur ne se lance pas
● Batterie déchargée.
● Solénoïde ou démarreur électrique défaillant.
● Clé de contact ou contacteur d'allumage défaillant.
● Interrupteur de verrouillage de sécurité enclenché ou
défaillant.
● Câbles ou connexions lâches mettant à la terre le circuit de
court-circuit de l'allumage de manière intermittente.
● Les cliquets ne s'enclenchent pas dans la coupelle
d'entraînement (démarrage rétractable).
● Composants internes du moteur grippés.
Le moteur tourne mais avec des ratés
● Surchauff e du moteur.
● Bougies défectueuses.
● Bobine(s) d'allumage défaillante(s).
● L'entrefer du capteur de position du vilebrequin incorrect
(uniquement sur les moteurs avec un support de conception
antérieure avec des fentes permettant le réglage).
● Interrupteur de verrouillage de sécurité enclenché ou
défaillant.
● Câbles ou connexions lâches mettant à la terre le circuit de
court-circuit de l'allumage de manière intermittente.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Câble(s) de bougie déconnecté(s).
● Sabot du câble de bougie détaché.
● Câble de la bougie lâche.
Le moteur ne tourne pas au ralenti
● Surchauff e du moteur.
● Bougies défectueuses.
● La vis de réglage du ralenti est mal réglée (ce qui n'est pas
le cas sur les moteurs équipés d'un boîtier papillon
électronique).
● Alimentation en carburant non appropriée.
● Faible compression.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Colmatage de l'évent du bouchon du réservoir de carburant.
Surchauff e du moteur.
● Ventilateur de refroidissement cassé.
● Charge excessive du moteur.
● Niveau d'huile haut dans le carter.
● Mélange de carburant pauvre.
● Niveau d'huile bas dans le carter.
● Composants du système de refroidissement obstrués ou
limités.

Le moteur cogne

● Charge excessive du moteur.
● Défaillance du poussoir hydraulique.
● Viscosité/type d'huile incorrects.
● Usure ou dommage interne.
● Niveau d'huile bas dans le carter.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
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