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SYSTÈME DE CORPS DE PAPILLON ÉLECTRONIQUE EFI (ETB) ECH
Code
Clignotements
d'anomalie
MIL
Code P0171
1/10/8/13
Composant :
Circuit d'alimentation
Anomalie :
Limite d'adaptation maximale dépassée
Condition :
Filtre/crépine de carburant bouché, basse
pression dans la conduite de carburant
haute pression, dysfonctionnement du
TPS, connexion court-circuitée, capteur O2
défaillant, mauvaise qualité du carburant ou
carburant inapproprié.
Conclusion :
En lien avec la sonde d'oxygène
● Faux contact ou corrosion.
● Sonde contaminée ou endommagée.
● Fuite d'air dans l'échappement.
● Mise à la terre de mauvaise qualité.
● Câblage du circuit de broche ou
connecteurs.
Broche noire 10 ou 17 du
microprocesseur.
En lien avec le capteur TPS
● Position du papillon des gaz incorrecte
pendant l'apprentissage.
● Anomalie ou problème du TPS.
En lien avec le faisceau de câblage du moteur
● Diff érence de tension entre la tension
détectée et la tension actuelle de la sonde.
● Problème dans le faisceau de câblage.
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de câblage.
En lien avec les systèmes
● Allumage (bougies, fi l de bougie, bobine
d'allumage).
● Carburant (qualité/type de carburant,
injecteur, pression de carburant trop basse,
module de pompe à carburant ou pompe
de levage).
● Air de combustion (fi ltre à air sale/bouché,
fuite de l'admission, alésage du papillon).
● Problèmes de base du moteur (bagues,
soupapes).
● Fuite du circuit d'échappement (silencieux,
embase, bossage de sonde d'oxygène,
etc.).
● Carburant dilué dans l'huile du carter.
24 690 18 Rév. G
SPN
FMI
4237
0
KohlerEngines.com
Code
Clignotements
d'anomalie
MIL
Code P0172
1/10/8/13
Composant :
Circuit d'alimentation
Anomalie :
Limite d'adaptation minimale dépassée
Condition :
Pression trop haute dans la conduite de
carburant haute pression, dysfonctionnement
du TPS, connexion court-circuitée, capteur O2
défaillant ou échec du module de pompe à
carburant.
Conclusion :
En lien avec la sonde d'oxygène
● Câblage ou connecteur du capteur.
● Sonde contaminée ou endommagée.
● Mise à la terre de mauvaise qualité.
● Câblage du circuit de broche ou
connecteurs.
Broche noire 10 ou 17 du
microprocesseur.
En lien avec le capteur TPS
● Position du papillon des gaz incorrecte
pendant l'apprentissage.
● Anomalie ou problème du TPS.
En lien avec le faisceau de câblage du moteur
● Diff érence de tension entre la tension
détectée et la tension actuelle de la sonde.
● Problème dans le faisceau de câblage.
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de câblage.
En lien avec les systèmes
● Allumage (bougies, fi l de bougie, bobine
d'allumage).
● Carburant (qualité/type de carburant,
injecteur, pression de carburant trop haute,
module de pompe à carburant ou pompe
de levage).
● Air de combustion (fi ltre à air sale/bouché).
● Problèmes de base du moteur (bagues,
soupapes).
● Carburant dilué dans l'huile du carter
● Module de pompe à carburant trop rempli.
● Diaphragme de pompe de levage cassé.
SPN
FMI
4237
1
55
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