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Démontage/Contrôle et révision
Après le nettoyage, vérifi er la planéité de la culasse et la
surface supérieure correspondante du carter, à l'aide d'une
plaque de surface ou d'une règle de précision et une jauge
d'épaisseur. La tolérance de planéité maximale autorisée est
de 0,076 mm (0,003 po).
Vérifi ez soigneusement les mécanismes des soupapes.
Vérifi ez les ressorts des soupapes et les fi xations
correspondantes pour détecter une usure excessive ou une
distorsion. Vérifi ez les soupapes, leurs sièges ou les inserts
pour détecter des signes de piquage, de fi ssures ou de
distorsion. Contrôlez le jeu des tiges de soupape dans les
guides. Voir les détails et spécifi cations des soupapes.
Des démarrages diffi ciles ou une perte de puissance associée
à une consommation de carburant élevée peuvent être causés
par des soupapes défectueuses. Bien que ces symptômes
puissent aussi être attribués à des bagues usées, commencez
par retirer et contrôler les soupapes. Une fois retirées, nettoyez
les têtes de soupape, les côtés et les tiges avec une brosse
métallique électrique. Puis, contrôlez avec précision chaque
soupape pour détecter les culasses faussées, une corrosion
excessive ou des extrémités de tige usées. Remplacez les
soupapes en mauvais état.
Guides de soupape
Si un guide de soupape est usé au-delà des recommandations,
il ne guide plus la soupape de manière rectiligne. Ceci peut
brûler un des côtés ou un des sièges de soupape, entraîner
une perte de compression et une consommation excessive
d'huile.
Pour contrôler le jeu entre le guide et la tige de la soupape,
nettoyez soigneusement le guide et mesurez le diamètre
intérieur à l'aide d'une jauge. Puis, à l'aide d'un micromètre
d'extérieur, mesurez le diamètre de la tige de soupape sur
diff érents points où celle-ci bouge sur le guide. Utilisez
le diamètre de tige le plus large pour calculer le jeu en
soustrayant le diamètre de tige au diamètre du guide. Si le jeu
de l'admission dépasse 0,038/0,076 mm (0,0015/0,0030 po)
ou si le jeu d'échappement dépasse 0,050/0,088 mm
(0,0020/0,0035 po), déterminez si ce jeu excessif est dû à la
tige ou au guide.
L'usure maximale (diamètre intérieur) du guide de soupape
d'admission est de 7,134 mm (0,2809 po), alors que 7,159 mm
(0,2819 po) correspond à l'usure maximale autorisée sur le
guide d'échappement. Les guides ne peuvent pas être retirés
mais peuvent être surdimensionnés à 0,25 mm (0,010 po). Les
soupapes avec des tiges surdimensionnées à 0,25 mm doivent
alors être utilisées.
Si les guides se situent dans les limites, mais que les tiges des
soupapes sont usées au-delà des limites fi xées, installez de
nouvelles soupapes.
Sièges de soupape rapportés
Les sièges rapportés des soupapes d'admission et
d'échappement sont en alliage d'acier durci et ajustés à la
presse dans la culasse. Ils ne sont pas remplaçables mais
peuvent être reconditionnés s'ils ne sont pas en mauvais
état. S'ils sont fi ssurés ou très abîmés, la culasse doit être
remplacée.
Reconditionnez les sièges des soupapes selon les instructions
accompagnant la fraise pour sièges de soupape utilisée.
La coupe fi nale doit être eff ectuée avec une fraise de 89°
comme indiqué pour l'angle de siège de soupape. Coupez
l'angle correct du collet de soupape de 45° comme spécifi é.
L'angle du siège de soupape approprié (44,5°, la moitié de
l'angle complet de 89°) doit atteindre l'angle d'interférence
souhaité de 0,5° (1,0° coupe complète) avec une pression
maximale sur les diamètres extérieurs du collet et du siège
de la soupape.
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Rodage des soupapes
REMARQUE : Les soupapes d'échappement de couleur noire
Les soupapes neuves ou reconditionnées doivent être rodées
pour assurer une bonne étanchéité. Utilisez une rectifi euse
de soupape manuelle avec une ventouse pour le rodage fi nal.
Recouvrez le collet de la soupape d'une légère couche de
pâte abrasive fi ne et faites tourner la soupape sur son siège
à l'aide de la rectifi euse. Continuez le meulage jusqu'à ce
que les surfaces du siège et du collet soient lisses. Nettoyez
soigneusement la culasse dans de l'eau chaude additionnée
de savon pour éliminer toute trace de la pâte adhésive. Séchez
la culasse et appliquez une fi ne couche d'huile SAE 10 pour
empêcher toute corrosion.
Joint de tige de soupape
Ces moteurs utilisent les joints d'étanchéité de soupape sur
les soupapes d'admission et d'échappement. Utilisez toujours
un joint neuf quand les soupapes sont retirées de la culasse.
Les joints doivent aussi être remplacés s'ils sont détériorés ou
endommagés. Ne réutilisez jamais les vieux joints d'étanchéité.
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ne peuvent pas être rectifi ées et ne nécessitent
pas de rodage.
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