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EFI SYSTÈME BOSCH
Code 55 microprocesseur dans boîtier en plastique
(MSE 1.1), type « 32 broches » uniquement
Composant : Témoin d'anomalie (témoin de
diagnostic), circuit ouvert, court-circuité à
la terre ou court-circuité à la batterie
Anomalie :
Le témoin d'anomalie ne fonctionne pas
car le circuit est ouvert, court-circuité à la
terre ou court-circuité à la batterie
Condition :
Le moteur tourne normalement si aucune
erreur n'est présente.
Conclusion : En lien avec le témoin d'anomalie
(témoin de diagnostic)
● Élément du témoin lumineux ouvert ou
élément court-circuité à la terre.
● Témoin absent.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Fil cassé ou court-circuité dans le
faisceau de câblage.
Broche 29 du microprocesseur au
témoin ouverte ou court-circuitée.
En lien avec le faisceau de câblage du
véhicule
● Fil cassé ou court-circuité dans le
faisceau de câblage.
Câble d'alimentation du témoin
d'anomalie ouvert ou court-circuité.
En lien avec le microprocesseur
● Circuit de commande de la lampe
endommagé.
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Code 56 microprocesseur dans boîtier en plastique
(MSE 1.1), type « 32 broches » uniquement
Composant : Relais de la pompe à carburant, circuit
Anomalie :
Condition :
Conclusion : En lien avec le relais de la pompe à
Code 61
Composant :
Anomalie :
Condition :
Conclusion :
Graphique - Recherche de pannes
Le graphique suivant donne une autre méthode pour
diagnostiquer le système EFI. Il vous permettra de
vérifi er la totalité du système en environ 10-15 minutes.
Avec le tableau, les aides au diagnostic (données après
le tableau) et les codes d'anomalie signalés, vous
pouvez localiser rapidement tous les problèmes dans le
système.
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ouvert, court-circuité à la terre ou court-
circuité à la batterie
La pompe à carburant, les bobines
d'allumage et les injecteurs de carburant
ne fonctionnent pas parce que le circuit
de relais de la pompe à carburant est soit
ouvert, soit court-circuité à la terre, peut-
être même activé en permanence en cas
de court-circuit à la batterie.
Le moteur ne tourne pas ou la pompe à
carburant continue à tourner quand le
contact est coupé.
carburant
● Relais de la pompe à carburant
défaillant.
Côté primaire ouvert ou court-
circuité.
En lien avec la pompe à carburant
● Pompe à carburant ouverte ou court-
circuitée en interne.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Fusible F1 de la pompe à carburant
ouvert.
● Fil cassé ou court-circuité dans le
faisceau de câblage.
Broche 28 du microprocesseur à la
broche 86 du relais de la pompe à
carburant.
Contacteur d'allumage à la broche
85 du relais de la pompe à
carburant.
En lien avec le microprocesseur
● Circuit de commande du relais de la
pompe à carburant endommagé.
Indique la fi n des codes d'anomalies. Si
signalé en premier, aucun autre code
d'anomalie n'est présent.
24 690 18 Rév. G
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