Table des Matières
Publicité
7.
Retirez les deux vis de montage du TPS. Gardez les
vis pour les réutiliser. Retirez et jetez le TPS défaillant.
Installez le nouveau TPS et serrez-le avec la vis de
montage d'origine.
a. Rebranchez les prises du connecteur noir et du TPS.
b. Eff ectuez la procédure d'apprentissage du TPS en
intégrant le nouveau capteur au microprocesseur.
Capteur de position du papillon (TPS) type sans
contact (aimant)
Le capteur de position du papillon est scellé et n'est pas
réparable. Si le diagnostic indique un capteur défectueux,
remplacez le capteur entier. L'aimant détecté par le capteur
est distinct et peut être remplacé ou réutilisé. Si le code
clignotant indique un problème avec le TPS, vérifi ez-le
comme indiqué ci-dessous :
Diagnostics du capteur : Le microprocesseur continue
d'avoir des pannes électriques signalées dans les codes
d'anomalie : P0122 et P0123. Ces pannes électriques ont
la même signifi cation qu'avec le précédent capteur. P0122
correspond à la détection d'un circuit ouvert et P0123 à des
conditions de haute tension entre le faisceau de câblage
du microprocesseur, le faisceau de câblage et le capteur.
Conseil : en travaillant sur des connexions électriques,
pensez à garder les connexions sèches et propres.
Le mieux est de nettoyer la connexion à fond avant le
démontage. Les connexions du capteur contaminées
peuvent causer des défaillance prématurées du moteur.
Les essais fonctionnels du capteur ne peuvent plus être
faits avec de simples vérifi cations de la résistance. Si une
de ces deux défaillances se produit, ou si un capteur de
position du papillon semble défaillant, il est recommandé
d'eff ectuer l'essai de diagnostic de la manière suivante :
Si un ordinateur avec logiciel de diagnostic est disponible
Observez le pourcentage du papillon et les valeurs
brutes TPS via le logiciel de diagnostic. Avec le logiciel
de diagnostic communiquant avec le microprocesseur et
le contact mis sans faire tourner le moteur, ces valeurs
peuvent être observées pendant le déplacement du
papillon de la position fermée à complètement ouverte.
Il doit y avoir une valeur de pourcentage du papillon
régulière et reproductible qui commence en position
fermée entre 0 (environ 6,5 %) à la position pleins gaz, 93
(100 %). Si une de ces valeurs est en dehors de la gamme
spécifi ée et que les transitions se font régulièrement,
réinitialisez le microprocesseur et eff ectuez de nouveau
l'essai. Étant donné qu'il n'y a plus d'éléments d'usure à
l'intérieur du capteur, les anomalies probables se situent
dans les connexions électriques entre le capteur et le
faisceau de câblage et entre le faisceau de câblage et le
microprocesseur. Avec le logiciel d'entretien communiquant
avec le microprocesseur et sans faire tourner le moteur,
une petite charge ou un léger mouvement d'avant en
arrière peut être appliqué aux connecteurs ou aux câbles à
l'extérieur des connecteurs pour détecter un faux-contact.
S'il n'y a qu'un voltmètre de disponible
Mesurez la tension d'alimentation au capteur à partir
du microprocesseur. Cette tension doit être de
5,00 +/- 0,20 volts. Pour eff ectuer la mesure, il suffi t de
tester les bornes B et C sur le côté faisceau de câblage
avec le connecteur TPS retiré du TPS et de mettre le
contact. Le code d'anomalie P0122 s'affi che. Il peut
être supprimé en réinitialisant le microprocesseur. Si la
tension est basse, la batterie, le faisceau de câblage et
le microprocesseur doivent être vérifi és. Si la tension
d'alimentation est correcte, branchez de nouveau le capteur
dans le faisceau de câblage. Testez le fi l du signal du
capteur avec un voltmètre, borne A au TPS ou broche noire
24 690 18 Rév. G
12 au microprocesseur. Ce signal doit commencer entre
0,6-1,2 volts avec un régime de ralenti bas et augmenter
lentement avec l'ouverture du papillon de 4,3-4,8 volts
jusqu'à la position pleins gaz. Étant donné qu'il n'y a plus
d'éléments usés à l'intérieur du capteur, les défaillances
sont probablement dans les connexions électriques entre
le capteur et le faisceau de câblage et entre le faisceau de
câblage et le microprocesseur.
Remplacement de l'aimant
A
B
A
L'aimant est localisé dans un petit boîtier en plastique
qui est inséré à l'extrémité de l'arbre du papillon.
Généralement, un remplacement n'est pas nécessaire.
Si un remplacement s'avère cependant nécessaire,
eff ectuez ce qui suit :
1.
Retirez le capteur du corps de papillon, en dégageant
le tour de l'aimant.
2.
Une paire de tournevis plat ou une clé à ergots peut être
utilisée pour le sortir de l'arbre. Toutes les précautions
doivent être prises pour éviter d'endommager la surface
plate usinée que touche le capteur. Assurez-vous
également que la lame du papillon est en position
entièrement ouverte pour éviter d'entraîner la lame dans
l'alésage du papillon, ce qui aurait pour eff et de causer
des dommages à la lame et/ou l'alésage.
3.
L'alignement est essentiel lors du remplacement de
l'aimant. À l'extrémité de l'arbre se trouve un dispositif
d'entraînement en D et une poche adaptée à l'aimant.
Sur le diamètres extérieur de l'aimant se trouve une
encoche qui s'aligne avec le centre de la partie plate
du dispositif en D.
4.
Avec la lame de papillon en position pleins gaz,
appuyez complètement sur l'aimant dans l'arbre du
papillon. L'insertion complète peut être vérifi ée en
mesurant la hauteur à partir de la face de montage du
capteur du corps de papillon à l'extrémité de l'aimant.
La mesure ne doit pas dépasser 8,6 mm (0,338 po).
Le processus d'installation demande une force
particulière. Toutes les pièces doivent donc être
alignées. En tapant sur l'aimant, vous risquez de la
casser/endommager, ainsi que le corps de papillon.
Ceci N'EST PAS RECOMMANDÉ.
KohlerEngines.com
EFI SYSTÈME ECH
Aimant
B
Profondeur
d'installation de
l'aimant
73
Publicité
Table des Matières
