Kohler Command PRO EFI ECH630 Manuel D'entretien page 177

Carburant explosif pouvant causer des incendies
et des brûlures graves.
N'ajoutez pas de carburant si le moteur est chaud
ou s'il tourne.
Pompe à carburant (ETB ECH EFI et ECH EFI)
Installation de la pompe à carburant et du module de pompe à carburant
A
Pompe à impulsion
E
Connecteur électrique
I
Collier Oetiker
REMARQUE : Certaines applications sont équipées de 2 fi ltres à carburant intégrés. Pour ces applications, connectez le fi ltre à
carburant 51-75 microns intégré et le fl exible au cran d'entrée de la pompe à carburant et fi xez-le avec un collier du
ressort. Le fi ltre papier à carburant EFI 10 microns intégré et le fl exible doivent être raccordés au cran d'entrée de
la pompe à carburant et fi xez-le avec un collier de ressort.
REMARQUE : Assurez-vous que toutes les pièces sont propres et en bon état et que le joint d'étanchéité est en place sur le
connecteur électrique.
REMARQUE : Les axes du module de pompe à carburant doivent être recouverts d'une fi ne couche de graisse pour éviter l'usure
de contact et la corrosion. Une autre couche peut s'avérer nécessaire si le module de pompe à carburant est
réutilisé.
24 690 18 Rév. G
AVERTISSEMENT
B
J
E
G
B
Flexible d'entrée
du module de pompe à
F
carburant de Kohler
Raccord de ventilation/
J
Port de purge
KohlerEngines.com
L'essence est très infl ammable et ses vapeurs peuvent exploser
si elles sont enfl ammées. Entreposez l'essence dans des
récipients approuvés et dans des bâtiments non occupés,
à l'abri des étincelles ou des fl ammes. Des éclaboussures de
carburant peuvent s'enfl ammer au contact de pièces chaudes ou
d'étincelles provenant de l'allumage. N'utilisez jamais d'essence
comme agent nettoyant.
A
C
D
I
H
F
Sortie au module de
C
pompe à carburant
Défl ecteur du module de
G
pompe à carburant
Remontage
D
Flexible d'impulsion
Connecteur de la
H
conduite de carburant
haute pression
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