Table des Matières
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Démontage/Contrôle et révision
fronts de fl ammes qui se rencontrent et explosent en créant
des pressions de martelage extrêmes sur une section précise
du piston. La détonation se produit en général avec des
carburants de faibles octanes.
L'allumage prématuré ou l'allumage de la charge de carburant
avant l'étincelle réglée peuvent causer des dommages
similaires à ceux d'une détonation. Les dommages causés par
un allumage prématuré sont souvent plus graves que ceux dus
à une détonation. L'allumage prématuré est causé par un point
chaud dans la chambre de combustion à partir de sources
telles que les dépôts de carbone, des ailettes bloquées, des
soupapes mal scellées ou une bougie de type incorrect.
Les pistons de remplacement sont disponibles en taille
standard de 0,25 mm (0,010 po) et en taille surdimensionnée
de 0,50 mm (0,020 po). Les pistons de remplacement se
composent de jeux de nouveaux segments et de nouveaux
axes de piston.
Les jeux de segments de remplacement sont aussi disponibles
séparément en taille standard de 0,25 mm (0,010 po) et en
taille surdimensionnée de 0,50 mm (0,020 po). Utilisez toujours
de nouveaux segments lors de l'installation des pistons.
N'utilisez jamais de vieux segments.
Certains points importants à ne pas oublier pour l'entretien des
segments :
Piston de type A
1.
L'alésage du cylindre doit être nettoyé avant la mise en
place des kits de remplacement des segments de piston.
2.
Si le trou du cylindre ne nécessite pas de réalésage et si
l'ancien piston est encore dans les limites d'usure et sans
marques ou érafl ures, l'ancien piston peut être réutilisé.
3.
Retirez les anciens segments et nettoyez les gorges.
Ne réutilisez jamais de vieux segments.
4.
Avant de mettre en place les segments sur le piston,
placez chacun des segments supérieurs dans les gorges
correspondantes sur l'alésage du cylindre et contrôlez le
jeu à la coupe du segment. La coupe du jeu latéral du
segment de compression supérieur et central est de
0,25/0,56 mm (0,010/0,022 po) avec une limite d'usure
maximale de 0,94 mm (0,037 po.).
5.
Une fois les nouveaux segments de compression (du haut
et du centre) installés sur le piston, contrôlez le jeu latéral.
Si le jeu latéral est supérieur, un nouveau piston doit être
utilisé.
Moteurs modèle ECH630-749 : Le jeu latéral segment
de feu-gorge est de 0,050/0,095 mm (0,0019/0,0037 po).
Le jeu latéral segment de compression central-gorge est
de 0,030/0,075 mm (0,0012/0,00307 po).
Moteurs modèles CH26, CH735, CH745 : Le jeu latéral
segment de feu-gorge est de 0,025/0,048 mm
(0,0010/0,0019 po). Le jeu latéral segment de
compression central-gorge est de 0,015/0,037 mm
(0,0006/0,0015 po).
Piston de type B
1.
L'alésage du cylindre doit être nettoyé avant la mise en
place des kits de remplacement des segments de piston.
2.
Si le trou du cylindre ne nécessite pas de réalésage et si
l'ancien piston est encore dans les limites d'usure et sans
marques ou érafl ures, l'ancien piston peut être réutilisé.
3.
Retirez les anciens segments et nettoyez les gorges.
Ne réutilisez jamais de vieux segments.
4.
Avant de mettre en place les segments sur le piston,
placez chacun des segments supérieurs dans les gorges
correspondantes sur l'alésage du cylindre et contrôlez le
jeu à la coupe du segment.
Moteurs alésage 80 mm : L'écartement entre le segment
de compression supérieur et le segment de feu est de
0,100/0,279 mm (0,0039/0,0110 po). L'écartement entre
158
le segment de compression central et le segment de feu
est de 1,400/1,679 mm (0,0551/0,0661 po).
Moteurs alésage 83 mm : L'écartement entre le segment
de compression supérieur et le segment de feu est de
0,189/0,277 mm (0,0074/0,0109 po). L'écartement entre le
segment de compression central et le segment de feu est
de 1,519/1,797 mm (0,0598/0,0708 po).
5.
Une fois les nouveaux segments de compression (haut et
centre) installés sur le piston, vérifi ez si le jeu latéral entre
le piston et le segment est de 0,030/0,070 mm
(0,001/0,0026 po). Si le jeu latéral est supérieur, un
nouveau piston doit être utilisé.
Installation des nouveaux segments de piston
Orientation des segments de piston
A
10°
10°
B
Écart du rail de
A
segment de feu
Coupe de segment
C
Jeu du segment
E
REMARQUE : Les segments doivent être installés correctement.
Pour installer de nouveaux segments de piston, procédez
comme suit :
1.
Segment racleur (gorge inférieure) : Installez l'écarteur,
puis les rails. Assurez-vous que les extrémités de
l'écarteur ne se chevauchent pas.
2.
Segment de compression central (gorge centrale) :
Installez le segment central avec un outil de pose de
segment de piston. Assurez-vous que le repère
d'identifi cation est orienté vers le haut ou la bande colorée
(le cas échéant) se trouve à gauche de la coupe.
3.
Segment de compression supérieur (gorge supérieure) :
Installez le segment de feu à l'aide d'un écarteur de
segment de piston. Assurez-vous que le repère
d'identifi cation est orienté vers le haut ou la bande colorée
(le cas échéant) se trouve à gauche de la coupe.
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E
F
C
B
D
moyenne
F
supérieur
Les instructions d'installation sont généralement
données avec les nouveaux jeux de segment.
Veuillez suivre les instructions attentivement.
Utilisez un écarteur pour installer les segments.
Installez d'abord le segment inférieur (contrôle
de l'huile), puis terminez par le segment de
compression.
D
Écart du rail de
segment inférieur
Écart de
l'extracteur du
segment racleur
Sceau FLY
24 690 18 Rév. G
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