Table des Matières
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EFI SYSTÈME ECH
Code 0171
Composant : Circuit d'alimentation
Anomalie :
Limite d'adaptation maximale dépassée
Condition :
Filtre/crépine de carburant bouché, basse
pression dans la conduite de carburant
haute pression, dysfonctionnement du
TPS, connexion court-circuitée, capteur
défaillant, mauvaise qualité du carburant ou
carburant inapproprié.
Conclusion : En lien avec la sonde d'oxygène
● Faux contact ou corrosion.
● Sonde contaminée ou endommagée.
● Fuite d'air dans l'échappement.
● Mise à la terre de mauvaise qualité.
● Câblage du circuit de broche ou
connecteurs.
Broche noire 10 ou 17 du
microprocesseur.
En lien avec le capteur TPS
● Position du papillon des gaz incorrecte
pendant la procédure d'apprentissage.
● Anomalie ou problème du TPS.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Diff érence de tension entre la tension
détectée et la tension actuelle de la sonde.
● Problème dans le faisceau de câblage.
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de câblage.
En lien avec les systèmes
● Allumage (bougie, fi l de bougie, bobine
d'allumage).
● Carburant (qualité/type de carburant,
injecteur, pression de carburant trop
basse, module de pompe à carburant ou
pompe de relevage).
● Air de combustion (fi ltre à air sale/bouché,
fuite de l'admission, alésages du papillon).
● Problèmes de base du moteur
(bagues, soupapes).
● Fuite du circuit d'échappement
(silencieux, embase, bossage de sonde
d'oxygène, etc.).
● Carburant dilué dans l'huile du carter
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Code 0172
Composant : Circuit d'alimentation
Anomalie :
Condition :
Conclusion : En lien avec la sonde d'oxygène
KohlerEngines.com
Limite d'adaptation minimale dépassée
Pression trop haute dans la conduite de
carburant haute pression,
dysfonctionnement du TPS, connexion
court-circuitée, capteur défaillant ou échec
du module de pompe à carburant.
● Câblage ou connecteur du capteur.
● Sonde contaminée ou endommagée.
● Mise à la terre de mauvaise qualité.
● Câblage du circuit de broche ou connecteurs.
Broche noire 10 ou 17 du microprocesseur.
En lien avec le capteur TPS
● Position du papillon des gaz incorrecte
pendant la procédure d'apprentissage.
● Anomalie ou problème du TPS.
En lien avec le faisceau de câblage du moteur
● Diff érence de tension entre la tension
détectée et la tension actuelle de la sonde.
● Problème dans le faisceau de câblage.
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de câblage.
En lien avec les systèmes
● Allumage (bougie, fi l de bougie, bobine
d'allumage).
● Carburant (qualité/type de carburant,
injecteur, pression de carburant trop
élevée, module de pompe à carburant ou
pompe de relevage).
● Air de combustion (fi ltre à air sale/bouché).
● Problèmes de base du moteur (bagues,
soupapes).
● Carburant dilué dans l'huile du carter
● Module de pompe à carburant trop rempli.
● Diaphragme de pompe de relevage cassé.
24 690 18 Rév. G
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