Table des Matières
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Composants du volant
F
F
A
Ventilateur du volant
Volant d'inertie du
E
système de charge à
haut rendement
I
Sceau UP
Dépose du ventilateur et du volant
REMARQUE : Utilisez toujours une clé à sangle pour volant ou un outil de maintien pour maintenir le volant en desserrant ou en
serrant la vis du volant. N'utilisez pas de barre ou de coin pour maintenir le volant. L'utilisation de tels outils pourrait
endommager ou fi ssurer le volant.
REMARQUE : Utilisez toujours un extracteur pour retirer le volant monté sur le vilebrequin. Ne frappez pas sur le vilebrequin ou le
volant. Ces pièces peuvent facilement être endommagées ou fi ssurées. Un choc sur l'extracteur ou le vilebrequin
peut déplacer l'engrenage, ce qui aurait un eff et négatif sur le jeu axial.
REMARQUE : Le volant du système de charge à haut rendement (identifi é par 4 grands orifi ces de refroidissement) possède des
aimants très puissants. La protection de l'aimant situé à l'intérieur de ce volant a un bord fi n et tranchant. Portez des
gants de protection lorsque vous manipulez ce volant.
1.
Retirez les boulons à épaulement fi xant le ventilateur s'il est encore attaché et retirez le ventilateur.
2.
Utilisez une clé à sangle pour volant ou un outil de maintien (voir Outils et aides) pour maintenir le volant et desserrez la vis
fi xant le volant au vilebrequin.
3.
Retirez la vis et la rondelle.
4.
Utilisez un extracteur pour retirer le volant monté sur le vilebrequin. Les moteurs ETB ECH EFI avec système de charge à
haut rendement possèdent un volant à aimants très puissants. Portez des gants de protection et utilisez un extracteur de
volant pour retirer ce volant.
5.
Retirez la clavette.
Contrôle
Recherchez des fi ssures sur le volant et des dommages sur la clavette du volant. Remplacez le volant s'il est fi ssuré. Si la clavette
du volant ou la rainure à clavette sont endommagés, remplacez le vilebrequin, le volant et la clavette.
Vérifi ez l'état de la couronne dentée. Kohler ne propose pas de couronnes dentées comme pièce de rechange. Remplacez le
volant si la couronne dentée est endommagée.
24 690 18 Rév. G
E
G
F
F
A
B
Volant
4 orifi ces de
refroidissement dans le
F
volant du système de
charge à haut
rendement
Démontage/Contrôle et révision
H
I
C
B
C
Stator du système de
G
charge à haut
rendement
KohlerEngines.com
D
Stator
D
Défl ecteur de cale du
H
système de charge à
Plaque d'appui
haut rendement
153
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