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SYSTÈME DE CORPS DE PAPILLON ÉLECTRONIQUE EFI (ETB) ECH
S'il n'y a qu'un voltmètre de disponible
Mesurez la tension d'alimentation au capteur à partir du
microprocesseur. Cette tension doit être de 5,00 +/- 0,20 volts.
Pour eff ectuer la mesure, il suffi t de tester les bornes 2 et
3 sur le côté faisceau de câblage avec le connecteur TPS
retiré du TPS et de mettre le contact. Le code d'anomalie
P0122 s'affi che. Il peut être supprimé en réinitialisant le
microprocesseur. Si la tension est basse, la batterie, le
faisceau de câblage et le microprocesseur doivent être vérifi és.
Si la tension d'alimentation est correcte, branchez de nouveau
le capteur dans le faisceau de câblage. Testez le fi l du signal
du capteur avec un voltmètre, borne 6 au TPS ou broche noire
12 au microprocesseur. Ce signal doit être de 0,6-1,2 volts
au ralenti. Étant donné qu'il n'y a plus d'éléments d'usure à
l'intérieur du capteur, les anomalies probables se situent dans
les connexions électriques entre le capteur et le faisceau de
câblage et entre le faisceau de câblage et le microprocesseur.
Sonde de température du moteur
Une unité scellée pas réparable Un capteur défaillant doit être
remplacé. Si le code clignotant indique un problème avec la
sonde de température, vérifi ez comme indiqué ci-dessous :
1.
Retirez la sonde de température du couvercle du renifl ard
et bouchez ou bloquez le trou de la sonde.
2.
Nettoyez la sonde et laissez-la atteindre la température
ambiante (25 °C, 77 °F).
3.
Débranchez le connecteur noir du microprocesseur.
4.
Avec la sonde encore connectée, vérifi ez la résistance du
circuit de la sonde de température entre la broche 14 et la
broche 10 noire. La valeur doit se situer entre 9000-11000 Ω.
5.
Débranchez la sonde du faisceau de câblage et vérifi ez la
résistance séparément sur les deux broches. La
résistance doit se situer de nouveau à 9000-11000 Ω.
a. Si la résistance est hors spécifi cations, remplacez la
sonde de température.
b. Si elle se situe dans les spécifi cations, passez à l'étape 6.
6.
vérifi ez les circuits (entrée, masse), du connecteur du
faisceau de câbles à la fi che du capteur pour vérifi er la
continuité, les dommages, etc. Branchez un fi l de
l'ohmmètre à la broche noire 14 du connecteur du
faisceau de câbles (comme à l'étape 4). Branchez l'autre
fi l à la borne 1 dans la prise de la sonde. La continuité doit
être indiquée. Recommencez l'essai entre la broche 10
noire et la borne 2 dans la prise de la sonde.
Capteur de pression absolue de la tubulure d'admission/
Sonde de température (TMAP)
Un capteur intégré étanchéisé non réparable vérifi e la pression
absolue de la tubulure et la température d'air d'admission. Un
remplacement complet est nécessaire si elle est défectueuse.
La sonde et le faisceau de câblage peuvent être vérifi és de la
façon suivante :
Si le code clignotant indique un problème avec le circuit de
la sonde de température d'air d'admission (TMAP) (P0112 ou
P0113), il peut être testé comme suit :
1.
Retirez le capteur TMAP de la tubulure d'admission.
2.
Laissez-la atteindre la température ambiante (20 °C, 68 °F).
3.
Débranchez le connecteur noir du microprocesseur.
4.
Avec la sonde encore connectée, vérifi ez la résistance du
circuit de la sonde de température entre la broche 8 et la
broche 10 noire. La valeur doit se situer entre 1850-2450 Ω.
5.
Débranchez la sonde du faisceau de câblage et vérifi ez la
résistance séparément sur la broche. La résistance doit se
situer de nouveau à 1850-2450 Ω.
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a. Si la résistance est hors spécifi cations, vérifi ez la
température locale. La résistance du capteur baisse au
fur et à mesure que la température augmente.
Remplacez le capteur TMAP s'il est supposé
défectueux.
b. Si elle se situe dans les spécifi cations, passez à l'étape 6.
6.
Vérifi ez les circuits (entrée, masse), du connecteur du
faisceau de câbles à la fi che du capteur pour vérifi er la
continuité, les dommages, etc. Branchez un fi l de
l'ohmmètre à la broche noire 8 du connecteur du faisceau
de câbles (comme à l'étape 4). Branchez l'autre fi l à la
borne 3 dans la prise de la sonde. La continuité doit être
indiquée. Recommencez l'essai entre la broche 10 noire et
la borne 4 dans la prise de la sonde.
7.
Réinstallez le capteur.
Si le code clignotant indique un problème avec le circuit de
la sonde de température d'air d'admission (TMAP) (P0112 ou
P0113), il peut être testé comme suit :
1.
Assurez-vous que toutes les connexions établissent
correctement le contact et qu'il n'y a ni poussière, ni
débris. Glissez la patte de verrouillage et sortez le
connecteur TMAP. Mettez le contact et eff ectuez une
vérifi cation avec un voltmètre en établissant le contact
entre le fi l rouge sur la broche 1 et le fi l noir sur la broche
2. Une tension de 5 V doit être présente, indiquant que le
microprocesseur et le faisceau de câblage fonctionnent.
2.
Vérifi ez la continuité sur le faisceau de câblage. La valeur
en ohms entre la broche 3 sur le connecteur du capteur et
le connecteur, broche noire 11 sur le microprocesseur doit
être proche de zéro ohm. S'il n'existe aucune continuité ou
qu'une très haute résistance est présente, remplacez le
faisceau de câblage.
3.
Assurez-vous que la tubulure d'admission n'est pas
desserrée, ainsi que le capteur TMAP. Des pièces
desserrées peuvent provoquer une fuite de dépression.
Le capteur TMAP transmet alors une information erronée
au microprocesseur.
a. Serrez le matériel de fi xation et eff ectuez une
réinitialisation une procédure d'apprentissage du TPS
pour voir si le témoin d'anomalie signale de nouveau
un capteur défaillant. Si le témoin d'anomalie détecte
un capteur TMAP défaillant, remplacez-le.
Sonde d'oxygène (O2)
Identifi ez le style du capteur pour assurer un essai approprié et
un couple d'installation.
Style 1 (Capteur plus petit)
Broche D
Broche A
Broche C
Sortie de capteur
A
Couple d'installation de 18 N·m (159 po. lb.)
KohlerEngines.com
A
Réchauff eur+
Broche B
Broche D
14 mm ou 9/16
B
po. Taille de clé
Broche A
Broche B
Broche C
B
Réchauff eur -
Terre du capteur
12 mm x 1,25 Taille
de fi letage
24 690 18 Rév. G
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