Guide De Recherche Des Pannes - Kohler SH Série Manuel D'entretien

GUIDE DE RECHERCHE DES PANNES

En cas de problème, vérifi ez d'abord des causes tellement évidentes qu'elles peuvent ne pas être prises en
considération. Un problème de démarrage peut par exemple être seulement dû à un réservoir de carburant vide.
Certaines causes courantes de pannes de moteur sont énumérées ci-dessous et varient en fonction des
spécifi cations du moteur. Utilisez ces données pour déterminer les facteurs provoquant ces pannes.
Le moteur est lancé mais ne démarre pas
● Batterie mal branchée.
● Fusible grillé.
● Dysfonctionnement du solénoïde du carburateur.
● Le starter ne ferme pas.
● Colmatage de la conduite de carburant ou du fi ltre de
carburant.
● Panne de la diode du faisceau de câbles en mode de
circuit ouvert.
● Défaillance DSAI ou DSAM.
● Réservoir de carburant vide.
● Microprocesseur défaillant.
● Bobine(s) d'allumage défectueuse(s).
● Bougies défectueuses.
● Fuite ou colmatage entre le fl exible à dépression et la
pompe à carburant.
● Soupape de coupure de carburant fermée.
● Module d'allumage défectueux ou mal réglé.
● Tension insuffi sante au microprocesseur.
● Interrupteur de verrouillage de sécurité enclenché ou
défaillant.
● Clé de contact ou coupe-circuit en position OFF
(arrêt).
● Niveau d'huile bas.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Défaillance de SMART-SPARK
● Câble(s) de bougie déconnecté(s).
Le moteur démarre mais s'arrête
● Carburateur défectueux.
● Joint de culasse défectueux.
● Commandes défectueuses ou mal réglées du starter
ou de l'accélérateur.
● Fuite ou colmatage entre le fl exible à dépression et la
pompe à carburant.
● Fuite dans le système d'admission.
● Câbles ou connexions lâches mettant à la terre le
circuit de court-circuit de l'allumage de manière
intermittente.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Colmatage de l'évent du bouchon du réservoir de
carburant.
Le moteur démarre diffi cilement
● Colmatage de la conduite de carburant ou du fi ltre de
carburant.
● Surchauff e du moteur.
● Décompresseur automatique défectueux.
● Commandes défectueuses ou mal réglées du starter
ou de l'accélérateur.
● Bougies défectueuses.
● Clé du volant cassée.
● Fuite ou colmatage entre le fl exible à dépression et la
pompe à carburant.
● Interrupteur de verrouillage de sécurité enclenché ou
défaillant.
● Câbles ou connexions lâches mettant à la terre le
circuit de court-circuit de l'allumage de manière
intermittente.
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Recherche de pannes
● Faible compression.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Bougie faible.
Le moteur ne se lance pas
● Batterie déchargée.
● Solénoïde ou démarreur électrique défaillant.
● Clé de contact ou contacteur d'allumage défaillant.
● Interrupteur de verrouillage de sécurité enclenché ou
défaillant.
● Câbles ou connexions lâches mettant à la terre le
circuit de court-circuit de l'allumage de manière
intermittente.
● Les cliquets ne s'enclenche pas dans la coupelle
d'entraînement.
● Composants internes du moteur grippés.
Le moteur tourne mais avec des ratés
● Réglage incorrect du carburateur.
● Surchauff e du moteur.
● Bougies défectueuses.
● Module d'allumage défectueux ou mal réglé.
● Entrefer du capteur de position du vilebrequin
incorrect.
● Interrupteur de verrouillage de sécurité enclenché ou
défaillant.
● Câbles ou connexions lâches mettant à la terre le
circuit de court-circuit de l'allumage de manière
intermittente.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Câble(s) de bougie déconnecté(s).
● Sabot du câble de bougie détaché.
● Câble de la bougie lâche.
Le moteur ne tourne pas au ralenti
● Surchauff e du moteur.
● Bougies défectueuses.
● Mauvais réglage du ou des pointeaux de réglage du
carburant.
● Mauvais réglage de la vis de réglage de la vitesse.
● Alimentation en carburant non appropriée.
● Faible compression.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Colmatage de l'évent du bouchon du réservoir de
carburant.
Surchauff e du moteur
● Ventilateur de refroidissement cassé.
● Charge excessive du moteur.
● Courroie de ventilateur défaillante/hors service.
● Carburateur défectueux.
● Niveau d'huile haut dans le carter.
● Mélange de carburant pauvre.
● Bas niveau de liquide du système de refroidissement.
● Niveau d'huile bas dans le carter.
● Radiateur, et/ou composants du système de
refroidissement bouchés, restraints ou avec des fuites.
● Courroie de pompe à eau défaillante/cassée.
● Pompe à eau défaillante.
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