c. Maintenir la vis de réglage de la précontrainte
de ressort "6" et desserrer l'écrou "3".
FCA14B1005
Lors du desserrage de l'écrou "3", veiller à ne
pas casser les saillies "a" de l'entretoise épaulée
de vis de chapeau "7" de la vis de chapeau "1".
N.B.
Desserrer l'écrou à l'aide d'un outil approprié qui a
une épaisseur "b" de 4,0 mm (0,16 in) maximum.
d. Déposer la vis de chapeau.
e. Déposer l'outil de maintien de pipe d'amortis-
sement et le compresseur de ressort de fourche.
f. Déposer l'écrou et l'entretoise.
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3. Vidanger:
• Huile de fourche
N.B.
Pomper à l'aide de la pipe d'amortissement "1" à
plusieurs reprises tout en vidangeant l'huile de
fourche.
4. Déposer:
• Joint cache-poussière
• Clip de bague d'étanchéité "1"
(utiliser un tournevis à tête plate)
• Bague d'étanchéité
• Rondelle
5. Déposer:
• Pipe d'amortissement équipée
N.B.
Déposer la pipe d'amortissement équipée à l'aide
de l'outil de maintien de pipe d'amortissement "1".
Outil de maintien de pipe d'amor-
tissement
90890-01506
YM-01506
FAS23010
VERIFICATION DES BRAS DE FOURCHE
Procéder comme suit pour chacun des bras de four-
che.
1. Vérifier:
• Tube plongeur "1"
4-64
FOURCHE