Yamaha YZF-R1 2009 Manuel D'atelier page 485

N° de code de
défaillance
Symptôme
Action de sécurité
N° de code de contrôle
de diagnostic
Affichage du compteur
Méthode de vérification
Elément/organes et cause pro-
bable
3 Continuité du faisceau de fils
entre la batterie, le bloc relais,
l'ECU et le coupleur d'injec-
teurs de carburant
4 Dysfonctionnement du relais du
système d'injection de carburant
5 ECU défectueux
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
43
Tension incorrecte fournie à l'injecteur de carburant et à la pompe à carbu-
rant
Démarrage du moteur: Possible
Conduite: Possible
D:50
Environ 12,0
Régler le coupe-circuit du moteur sur "
tension de la batterie mesurée. (Si la tension de la batterie est inférieure,
recharger la batterie.)
Tâche de vérification ou de
Circuit ouvert ou court-circuit
→ Remplacer le faisceau de fils.
Rouge–Rouge
Rouge/Bleu–Rouge/Bleu
Vérifier en mode de diagnostic
(Code N° 50).
Aucun son de fonctionnement
du relais du système d'injection
de carburant ne se fait entendre.
→ Remplacer le bloc relais.
Remplacer l'ECU.
", puis comparer la valeur avec la
maintenance
8-86
Procédure d'inspection du
capteur
Démarrer le moteur et le laisser
tourner au ralenti pendant 30
secondes environ.
Puis, vérifier l'indication de
code de défaillance.
Aucun code de défaillance indi-
qué. → Résolu.
Code de défaillance indiqué. →
Vérifier l'étape suivante.
Démarrer le moteur et le laisser
tourner au ralenti pendant 30
secondes environ.
Puis, vérifier l'indication de
code de défaillance.
Aucun code de défaillance indi-
qué. → Résolu.
Code de défaillance indiqué. →
Vérifier l'étape suivante.