Yamaha YZF-R1 2009 Manuel D'atelier page 449

Si les codes de défaillance 13 et 14 sont indiqués simultanément, procéder d'abord aux actions spécifiées pour
le code de défaillance 13.
N° de code de
défaillance
Symptôme
Action de sécurité
N° de code de contrôle
de diagnostic
Affichage du compteur
Méthode de vérification
Elément/organes et cause pro-
bable
1 La durite du capteur de pression
d'air admis est endommagée,
débranchée, bouchée, tordue ou
pliée.
2 Dysfonctionnement du capteur
de pression d'air admis
3 ECU défectueux
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
14
Echec du capteur de pression d'air admis (en raison du blocage de la durite
ou du débranchement du capteur).
Démarrage du moteur: Possible
Conduite: Possible
D:03
Affiche la pression de l'air admis.
Régler le coupe-circuit du moteur sur "
démarreur " ". (Si la valeur affichée change, le fonctionnement est cor-
rect.)
Tâche de vérification ou de
Réparer ou remplacer la durite
du capteur.
Vérifier en mode de diagnostic
(Code N° 03).
Lorsque le moteur est à l'arrêt:
La pression atmosphérique cor-
respondant à l'altitude et aux
conditions climatiques actuelles
est indiquée.
0 m au dessus du niveau de la
mer: Env. 101 kPa
1000 m au dessus du niveau de
la mer: Env. 90 kPa
2000 m au dessus du niveau de
la mer: Env. 80 kPa
3000 m au dessus du niveau de
la mer: Env. 70 kPa
Lorsque le moteur démarre:
S'assurer que la valeur indiquée
change.
La valeur ne change pas lorsque
le moteur démarre. → Rempla-
cer le capteur de pression d'air
admis.
Procédure d'inspection du cap-
teur
Se reporter à "VERIFICATION
DU CAPTEUR DE PRESSION
D'AIR ADMIS" au 8-140.
Remplacer l'ECU.
", puis enfoncer le contacteur du
maintenance
8-50
Procédure d'inspection du
capteur
Mettre le moteur en marche et le
laisser tourner au ralenti.
Fermer totalement le papillon et
vérifier si la défaillance a été
résolue.