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DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
Si la pression d'huile devient infé-
rieure aux valeurs normales, arrêtez
immédiatement le moteur. Si vous
persistez à conduire dans de telles
conditions, le moteur pourrait subir
des dommages immédiats et graves.
Proscription de faire tourner le moteur
avec des pièces défectueuses
Des symptômes avant-coureurs annon-
cent la plupart des défaillances. Soyez
attentif aux changements de perfor-
mance, aux sons et aux signes visuels
indiquant que le moteur doit faire l'objet
d'une intervention. Voici quelques indices
importants :
• ratés ou vibrations importantes du mo-
teur;
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• brusque perte de puissance;
• bruits inhabituels du moteur;
• fuites de carburant, d'huile ou de li-
quide de refroidissement;
• variation brutale de la température de
fonctionnement du moteur, qui passe à
une valeur anormale;
• fumée excessive;
• chute de la pression d'huile.
CHAUFFE-BLOC – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-bloc réchauffe le liquide de
refroidissement du moteur et facilite le
démarrage par temps froid. Branchez le
cordon d'alimentation du chauffe-bloc
dans une prise de 110 à 115 V c.a.
protégée par un disjoncteur de fuite à la
terre à l'aide d'une rallonge trifilaire avec
mise à la terre.
Le cordon du chauffe-bloc est fixé sous le
côté droit du capot. Sa fiche se trouve
juste derrière la calandre, près du phare.
NOTA : Le cordon d'alimentation du
chauffe-bloc est une option installée par le
concessionnaire. Si votre véhicule n'en est
pas doté, vous pouvez en obtenir un
auprès
de
votre
concessionnaire
MD
Mopar
autorisé.
Le chauffe-bloc doit être alimenté pendant
au moins une heure pour que le liquide de
refroidissement
soit
adéquatement
chauffé.
pubnum: 10DD01-126-AA-F
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