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Liquides de démarrage
MISE EN GARDE!
Les liquides de démarrage ou tout
autre liquide inflammable ne doivent
jamais être utilisés dans le moteur
MD
diesel Cummins
(lisez l'étiquette
d'avertissement à cet effet). Ne ver-
sez jamais du carburant diesel, de
liquide inflammable ou de liquide de
démarrage (éther) dans le filtre à
charbon actif du filtre à air, dans les
canalisations de prise d'air ou dans
le turbocompresseur pour tenter de
faire démarrer le véhicule. Cela peut
produire un embrasement et une ex-
plosion qui peuvent causer des bles-
sures graves et endommager le mo-
teur.
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Le moteur est doté d'un système électri-
que de préchauffage automatique de l'air.
Si vous suivez les directives de ce guide,
le moteur doit pouvoir démarrer dans
toutes les conditions climatiques.
MISE EN GARDE!
Ne
laissez
jamais
d'animaux dans un véhicule sta-
tionné lorsqu'il fait chaud. L'augmen-
tation de la température dans l'habi-
tacle peut causer des blessures
graves, voire la mort.
UTILISATION NORMALE –
MOTEUR DIESEL
Assurez-vous de ce qui suit lorsque le
moteur tourne.
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_199912-fr-ca-drc/DIV_og-frca.fr-ca
• Tous les témoins du centre de signali-
sation sont éteints.
• Le témoin d'anomalie est éteint.
• La pression d'huile du moteur est supé-
rieure à 69 kPa (10 lb/po
moteur tourne au ralenti.
• Fonctionnement du voltmètre :
d'enfants
ou
• La température indiquée par le volt-
mètre peut fluctuer à certaines tem-
pératures du moteur. Ce phénomène
est causé par le cycle de postchauf-
fage des éléments thermiques de la
tubulure d'admission. Le nombre et
la durée des cycles sont régis par le
module de commande du moteur. Le
cycle de postchauffage peut durer
plusieurs minutes, après quoi le sys-
tème électrique et le voltmètre se
stabilisent.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
2
) lorsque le
185
pubnum: 10DD01-126-AA-F
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