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DÉMARRAGE ET CONDUITE
de force et du système de commutateur et
de télécommande. Le fabricant du dispo-
sitif de prise de force a la responsabilité
de s'assurer que son système électrique
(commutateurs et télécommande) est
compatible avec l'architecture électrique
et la fonction logicielle du véhicule.
Mode mobile
Pour pouvoir utiliser la prise de force en
mode mobile, le véhicule doit répondre
aux critères suivants :
• Un concessionnaire autorisé a activé le
mode mobile au moyen d'un outil de
service propriétaire.
• L'interrupteur installé par le rétro-
modificateur a été réglé en position de
marche.
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• Le véhicule doit être à la position P (sta-
tionnement) ou D (marche avant) (véhi-
cules à transmission automatique).
• Le frein de stationnement ne doit pas
être serré.
• Aucune anomalie de contacteur de vé-
hicule, frein ou embrayage n'est pré-
sente.
• Le moteur du véhicule doit être en
marche.
• La prise de force doit être correctement
installée à l'aide des circuits du véhi-
cule.
Le client peut décider d'utiliser la prise de
force pendant que le véhicule est en mou-
vement. Pour ce faire, la prise de force
doit être mise en fonction avant de dépla-
cer le levier de vitesses hors de la position
P (stationnement). Réglez simplement l'in-
terrupteur de la prise de force fourni par le
rétro-modificateur en position de marche.
L'utilisateur peut alors placer la transmis-
sion en marche avant ou en marche ar-
rière et utiliser la prise de force. Pour
mettre la prise de force hors fonction et
revenir au mode de fonctionnement nor-
mal du véhicule, réglez simplement l'inter-
rupteur installé par le rétro-modificateur
en position d'arrêt.
NOTA : Pour obtenir des renseignements
précis sur les exigences relatives à la
prise de force et à la pompe et des
renseignements supplémentaires sur le
véhicule (schémas de câblage, valeurs
de ralenti préréglées, limites de régime du
moteur et exigences matérielles et logi-
cielles du véhicule), consultez le guide
Dodge Body Builders Guide à l'adresse
pubnum: 10DD01-126-AA-F
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