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NOTA : Ces sacs gonflables respectent
les nouvelles normes fédérales régissant
les sacs gonflables de pointe.
Les sacs gonflables avant sont munis d'un
gonfleur multimode. Ce dispositif procure
au sac gonflable différents niveaux d'in-
tensité de déploiement en fonction de la
gravité et du type de collision.
Ce véhicule peut aussi ne pas comporter
un sac gonflable avant du passager. Dans
ce cas, le sac gonflable du passager est
remplacé par un casier de rangement.
NOTA : Les couvercles des rideaux gon-
flables latéraux peuvent ne pas être très
apparents dans le garnissage intérieur du
véhicule, mais ils s'ouvriront pour permet-
tre le déploiement des sacs gonflables.
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Composants du système de retenue à
sac gonflable
Le système de retenue à sac gonflable se
compose des éléments suivants :
• Module de commande des dispositifs
de retenue des occupants
• Témoin de sac gonflable
• Sac gonflable du conducteur
• Sac gonflable du passager avant – se-
lon l'équipement
• Capteurs de choc avant et latéraux –
selon l'équipement
• Volant et colonne de direction
• Tableau de bord
• Protège-genoux
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_199912-fr-ca-drc/DIV_og-frca.fr-ca
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
• Commutateur d'activation et de dé-
sactivation du sac gonflable avant du
passager (véhicules à cabine simple
seulement) – selon l'équipement
Fonctions du système évolué de sacs
gonflables avant
Le système évolué de sacs gonflables
avant est muni de sacs gonflables multi-
mode pour le conducteur et le passager
avant. Ce système assure un déploiement
en fonction de la gravité de la collision et
de son type comme le détermine le mo-
dule de commande des dispositifs de
retenue des occupants (ORC), qui peut
recevoir des données des capteurs d'im-
pact à l'avant du véhicule (selon l'équipe-
ment).
Le gonfleur de première étape est immé-
diatement déclenché pendant une colli-
sion qui exige le déploiement des sacs
pubnum: 10DD01-126-AA-F
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