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DÉMARRAGE ET CONDUITE
la transmission. Ce phénomène est ap-
pelé « secousses d'arrêt du moteur ».
Le constructeur recommande d'arrêter
le moteur pendant que la pédale de
débrayage est complètement enfoncée
(embrayage débrayée). Cette méthode
d'arrêt du moteur réduit l'amplitude du
cliquetis (sans l'éliminer).
• Reportez-vous au tableau suivant pour
arrêter le moteur selon la méthode ap-
propriée.
190
PAGE POSITION: 190
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_199912-fr-ca-drc/DIV_og-frca.fr-ca
Fonction-
Tempé-
nement au
Condi-
rature
tion de
du tur-
Charge
con-
bocom-
duite
pres-
l'arrêt du
seur
Arrêts
Vide
Basse
fré-
quents
Arrêts
Moyenne
fré-
quents
Auto-
Moyenne Moyenne
route
Con-
PNBC
duite
maximal
urbaine
Auto-
PNBC
route
maximal
En
PNBC
Haute
montée
maximal
Régulateur de vitesse
ralenti
AVERTISSEMENT!
(min.)
avant
En descente, ne laissez pas le mo-
teur s'emballer. Lorsque vous des-
moteur
cendez une pente abrupte, combinez
Moins
les vitesses et les freins de service
d'une
pour contrôler la vitesse du véhicule
et le régime du moteur. Un régime
Une
trop élevé peut endommager grave-
ment le moteur.
Deux
Précautions d'utilisation
Trois
Proscription de surchauffe du moteur
La température du liquide de refroidisse-
Quatre
ment (un mélange de 50 % d'éthylène
glycol et de 50 % d'eau) ne doit pas
Cinq
dépasser la plage normale de l'indicateur
de température, soit 116 °C (240 °F), avec
pubnum: 10DD01-126-AA-F
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