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2. Branchez une extrémité de l'autre câ-
ble volant à la borne négative (-) de la
batterie d'appoint. Branchez l'autre extré-
mité du câble volant à une mise à la
masse sur le bloc-cylindres du véhicule
avec la batterie déchargée. Assurez-vous
qu'une bonne connexion est faite, libre de
saleté ou de graisse.
MISE EN GARDE!
• Ne branchez jamais le câble à la
borne négative de la batterie dé-
chargée. Cela produirait une étin-
celle électrique qui pourrait faire
exploser la batterie.
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• Par temps froid, lorsque les tem-
pératures se situent sous le point
de congélation, l'électrolyte d'une
batterie déchargée peut geler. La
batterie pourrait se briser ou ex-
ploser si vous tentez un démar-
rage d'appoint. Il faut rétablir la
température de la batterie au-
dessus du point de congélation
avant de tenter un démarrage d'ap-
point.
3. Évitez que les pinces d'un des câbles
volants touchent aux pinces de l'autre
câble volant. Ne vous penchez pas au-
dessus de la batterie lorsque vous bran-
chez les câbles volants. La connexion
négative doit offrir une bonne conductivité
électrique et transporter le courant.
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_199912-fr-ca-drc/DIV_og-frca.fr-ca
EN CAS D'URGENCE
4. Lorsque le moteur est démarré ou qu'il
refuse de démarrer, les câbles doivent
être débranchés dans l'ordre suivant :
a. Débranchez le câble négatif à la
masse du moteur.
b. Débranchez le câble négatif de la
borne négative sur la batterie d'ap-
point.
c. Débranchez le câble positif de la
borne positive des deux batteries.
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