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8. Installez un nouveau joint torique sur la
gorge du boîtier du filtre et lubrifiez-le au
moyen d'huile moteur propre.
9. Retirez la nouvelle cartouche de filtre
du sac en plastique, puis placez la car-
touche dans le boîtier.
NOTA : Pour vous assurer que la cartou-
che est propre, ne la retirez pas du sac en
plastique avant d'arriver à cette étape-ci.
10. Appuyez sur la cartouche pour vous
assurer qu'elle est correctement logée
dans le boîtier. N'ajoutez pas au préala-
ble de carburant dans le boîtier du filtre.
11. Installez le couvercle sur le boîtier et
serrez-le au couple de 30,5 N.m (22,5 lb-
pi). Ne serrez pas trop le couvercle.
12. Mettez en marche le moteur et
assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite.
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Amorçage d'un moteur en panne de
carburant
MISE EN GARDE!
N'ouvrez pas le circuit d'alimentation
sous haute pression lorsque le mo-
teur est en marche. Le fonctionne-
ment du moteur fait augmenter la
pression du carburant. La pulvérisa-
tion de carburant sous haute pres-
sion peut causer de graves blessu-
res, voire la mort.
1. Ajoutez une quantité substantielle de
carburant au réservoir, soit de 19 à 38 li-
tres (5 à 10 gallons US).
2. Mettez le commutateur d'allumage à la
position RUN (marche), attendez qua-
tre secondes, puis remettez le commuta-
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_199912-fr-ca-drc/DIV_og-frca.fr-ca
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
teur d'allumage à la position OFF (arrêt).
Répétez cette étape quatre fois.
3. Faites démarrer le moteur en utilisant la
méthode de démarrage normal.
4. Répétez la méthode si le moteur ne
démarre pas.
AVERTISSEMENT!
Ne lancez pas le démarreur plus de
15 secondes à la fois. Attendez deux
minutes entre chaque tentative de
lancement du moteur.
NOTA : Il se peut que le moteur tourne
difficilement jusqu'à ce que l'air ait été
expulsé des canalisations de carburant.
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