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MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cor-
don avant de prendre le volant. Un
cordon électrique de 110 à 115 V
endommagé peut provoquer une
électrocution.
NOTA : Le chauffe-bloc nécessite une
tension de 110 volts c.a. et une intensité
de 6,5 A pour activer l'élément chauffant.
Utilisation du chauffe-bloc
Pour les températures ambiantes inférieu-
res à -18 °C (0 °F), l'utilisation du chauffe-
bloc est recommandée.
Pour les températures ambiantes inférieu-
res à -29 °C (-20 °F), l'utilisation du
chauffe-bloc est nécessaire.
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FREIN SUR ÉCHAPPEMENT
DE MOTEUR DIESEL (FREIN
MOTEUR)
Le frein sur échappement ne fonctionne
que si le conducteur met l'interrupteur du
frein sur échappement à la position d'ac-
tivation.
Interrupteur de frein sur échappement
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_199912-fr-ca-drc/DIV_og-frca.fr-ca
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Lorsque l'interrupteur est à la position
d'activation et que le véhicule roule à plus
de 8 km/h (5 mi/h), le frein sur échappe-
ment s'actionne automatiquement lorsque
le conducteur relâche l'accélérateur. Plus
le régime moteur est élevé, plus le frein
sur échappement est efficace. La trans-
mission automatique est programmée
pour rétrograder plus tôt lorsque le frein
sur échappement est actif, afin d'en ac-
croître l'efficacité.
AVERTISSEMENT!
L'utilisation d'un frein sur échappe-
ment acheté sur le marché secon-
daire n'est pas recommandé et peut
causer des dommages au moteur.
pubnum: 10DD01-126-AA-F
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